不仅是外观上如此，这台T300的动力也保持了从前的动力系统，一台1.5L四缸发动机，最大马力112Ps，匹配5速手动和CVT无级变速箱，好在这套系统满足国六排放标准。
虽然这台车内饰没有进行公布，但大概率也是当初的模样，内嵌式中控屏、液晶仪表盘、三幅式方向盘、空调触控面板以及硕大的换挡杆，还有凸显高级感的双色内饰。尽管在当时这套内饰看起来还是挺高级的，但放到几年后今天不得不承认略显过时。这样一台有点年代味道的“新车”，竞争力何在？
尽管众泰拿出的这台T300在设计、动力、配置上给人的感觉不是那么体面，但它也有让人感觉到体面的东西，那就是价格。这台车在当时停产时入门价格只需要4.59万元，如今重新问世，据内部人士透露价格不会有太大的变化。这或许是这台T300归来时唯一的竞争优势。
其实众泰此次下线的T300，按照官方介绍首先是出口海外，面向西亚、南亚、南美、中东等欠发达海外市场。在此之后，也会同步在国内进行销售并推出2023款T300L。
按照众泰复出的节奏，T300只是他们的第一步。今年6月，众泰汽车就发布公告表示，拟定增募资不超过60亿元，其中 47.32 亿元用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目，占募资总额的78.87%。将基于三个平台开发的四款新能源及智能网联乘用车，包括三款纯电动大中型SUV车型和一款纯电动轿车车型。也就是说布局纯电才是众泰重要的复出目标之一。
而根据众泰披露的复产生产销售计划来看，除了T300，他们还将有可能复活具备生产经营条件的车型T300、T500、T600等。在复活之余，还将推出TS7核心新车型、A00级核心纯电动车E200的年型款新车型（主攻城镇乡家庭代步市场）。
说白了，众泰还是将从低端代步市场重新切入，用他们熟悉的方式把他们丢掉的东西再拿回来。
