驾驶环境：南京万驰赛车场3圈弯道组合 20km周边城市快速路 10km乡间公路
驾仕指数：80%
大概在两年前，同样是8月间，驾仕派第一次拿到了WEY品牌的首款车型——VV7c——做了超过700公里的长测。当时同事们给这款冲击高端豪华SUV市场的“初生牛犊”的评语是“道阻且长，行则将至”——言下之意，优点的确值得赞赏，可是不足和问题还是很明显，这使得WEY在通往豪华的道路上必然需不断迭代改进。
在WEY VV7上市差不多17个月后的2019年1月，WEY推出了VV7升级款，主要是对2.0T发动机 7DCT动力总成做了优化升级，提升了驾驶性能。没有想到的是，仅仅过了半年多一点，WEY又推出了2020款VV7，以及定位“全新轿跑SUV”的VV7 GT车型。那么相比于上次改款调整了动力，2020款VV7/VV7 GT变化的又是什么呢？
试驾之后的答案是，整套底盘做了很大程度的升级，足以感受到WEY在整车品质上向高端看齐的能力。或者你可以理解为，2020款VV7家族是这款车的一次中期改款，在三大件上做得更加成熟和自信，确实更符合“中国豪华SUV”这个定义。
循例先来看看2020款VV7和VV7 GT的静态素质。两款车型保持了独具特色的“保定直隶总督府大旗杆”设计元素，竖状的前大灯、日间行车灯、前雾灯都没有变化，但是进气格栅从熏黑的蜂窝网状改为了更加璀璨的连环扣式设计。下保险杠部分进行了全新设计，不再是柔和的优雅设计，而是类似于战斗机进气口，更有运动感。
