其实想解决这个问题方法非常简单，对于有电子手刹的车来说你完全可以拉起电子手刹起步，因为在你系好安全带的情况下踩油门起步时电子手刹会自动解锁。另外有些车如果有上坡辅助的话也可以使用，你也可以用AUTO HOLD功能。如果你的车上没以上配置，那最简单的方法就是挂D挡后拉手刹，用手刹控制住车辆不让溜车，然后踩一脚油门离合器就结合了，驱动轮就有动力了，这时候直接松开手刹踩油门起步即可。

总有很多新手朋友不知道自动挡车长距离下坡应该挂什么挡位，其实这个问题很好解决，原则有两个：

如果下坡时松开油门发动机制动就可以很好地控制车速，那么我们只需要保持D挡正常行驶就行了，想减速时可以松开油门利用发动机制动减速，必要的时候也可以踩刹车。别觉得下坡踩刹车就一定是危险的，家用车自重不大，刹车不可能踩几下就过热。

如果坡度很大，松开油门后发动机制动力不足以控制车速，汽车还是一个劲儿加速，此时最好挂入低速档位，不然的话你要一直踩刹车，虽然没见多少车因为这个发生刹车过热失灵，但各地的路况不同，有时候下个山如果只靠刹车控制车速的话那还真有一定的可能性。所以这时候挂低速挡是最佳选择。

那什么是低速挡呢？不同车型有不同的操作，如果你的车有手动模式，那就切入手动模式，然后选择发动机制动力合适的档位即可。原则就是挂入这个挡位后依靠发动机制动就可以控制住车速，具体几档要根据情况选择。有些坡度小，可能用4挡就够了，有些坡度大，可能需要2挡。如果你的车没有手动模式，那一定有L挡或者D3、D2这些低速挡位，挂入这些档位即可，具体挂哪个也是根据实际情况选择。

但是挂低速挡并不是直接推挡杆就行，最好是先踩刹车充分减速，然后再挂入低速挡。因为车速太高的时候想让车辆减速就需要更大的制动力，而发动机制动力本来就不如刹车力度大，如果在高车速直接挂入低速挡，那么发动机制动很可能仍然无法很好地控制车速。

干式双离合变速箱在堵车的时候容易过热，这主要有两方面的原因。

首先是拥堵时车辆长时间低速蠕行，此时离合器需要长时间半联动，容易过热。其次是走走停停的路况下双离合变速箱会频繁换挡，也会导致离合器过热。为什么换挡会导致变速箱过热呢？因为双离合变速箱为了保证换挡平顺性，在换挡时离合器也会有一个打滑的过程，换挡的时候一个离合器逐渐分离，另一个离合器逐渐结合，在这个过程中两个离合器都在打滑。而堵车走走停停的路况下变速箱需要频繁换挡，离合器就会频繁打滑摩擦，发热速度明显加快。