重庆段起于巴南区绕城高速百节立交，对接城市快速路“五纵线”；向西南延伸，依次与三环高速、江习高速相交；止于江津区中山镇川渝界（接四川省合江县），对接四川段。全长65.8公里，绕城高速至三环高速段为双向六车道，三环高速至终点为双向四车道，设计速度100公里/小时。

四川段起于四川省泸州市叙永县G76厦蓉高速；向东北延伸，进入贵州省赤水市后，与G4215蓉遵高速相交；再次进入四川省后，止于先滩镇川渝界（接重庆市江津区），对接重庆段。全长约97公里，未来将向西延伸至宜宾市筠连县，全长增加至118公里。四川境主线长约175公里，设计时速80km/h。其中宜宾段主线长度约105公里，筠连境内主线长约40.17公里。总投资约360亿元。（其中宜宾境内总投资约194亿元）

重庆段2019年12月开工，预计2023年建成通车。四川段计划2022年开工，预计2024年建成通车。2021年8月12日，四川省人民政府办公厅关于遂宁至重庆高速公路（四川境）扩容工程项目建设有关事宜复函，遂渝高速公路扩容改造项目已获省政府批复，原则同意该项目采取“建设—运营—移交”（BOT）方式建设。这标志着该项目依法进入开展投资人招标工作程序。

遂渝高速公路扩能改造项目（四川段）路线起于我遂宁市成南高速桂花枢纽，经船山区、遂宁经开区、遂宁高新区、安居区，止于川渝交界处，全长约47公里，实施“四改八”扩容改造。项目建成后，将与成南高速一并构建起成遂渝双向八车道高速大通道，助推成渝发展主轴北线城市快速发展。

万达直线高速公路（恩施至广元国家高速公路万州至开江段）已于2021年12月开工。该项目建成通车后，万州到达州高速通行时间，将从原来的2小时缩短为1.5小时。

万开达高速路项目起于万州区鹿山附近，接G5012恩广高速，设鹿山枢纽与G42高速相交，经万州高梁镇，设李家河支线与G42相连，经 开州南门镇 、铁桥镇，止于开州南雅镇附近，通过南雅枢纽与G5012恩广高速开州至开江段相接，路线全长50.8公里（含李家河支线3.3公里）。 全线采用设计速度100公里/小时，双向四车道高速公路标准。 建设工期5年 。

该项目总投资216亿元，于2020年底全面开工建设，计划2024年建成。项目建成后，江北机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，能满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力将进一步提升。到2025年，基本建成重庆国际航空枢纽。

该项目于2021年11月18日正式开工，预计2023年投运。项目总投资68.36亿元，占地6823亩，主要建设1条跑道，2.8万平方米民航航站楼，及配套空管、供电、供油、消防等生产生活设施。