川崎ZX-25R的上市，打破了原有250级别摩托车的力量平衡，也让国内的很多车友十分关注这台小排量四缸跑车。为什么呢？首先国内车友的多缸情节严重，其次如果ZX-25R能够进来的话，将会是我们能够买到最便宜的四缸大贸车型，而且还是台跑车。所以它备受国内车友关注，同时也被很多商家所追捧。
最近网络上就有消息传出，小贸的川崎ZX-25R预售价高达8.5万，就连“水车”的价格都达到了6万多，如此价格想必就算正式引进可能都不会这么高昂。在原产国印尼，川崎ZX-25R标准版售价96.000.000印尼盾（约4.5万），SE版112,900,000印尼盾（约5.3万），以纯进口的形式引进的泰国，ZX-25R的售价为269,000泰铢（约5.9万）。
对国内售价比较有参考价值的香港，川崎ZX-25R的价格为78,800元港币，折合人民币6.98万元，这个价格最为接近引进国内之后的最终售价。如果引进的话ZX-25R的价格肯定会控制在Ninja 650之下，7万上下是比较合理的一个价位。
但是很显然，小贸8.5万的售价和“水车”超过6万的售价，无疑是把期待这款车的车友当做韭菜了，虽然ZX-25R在250当中很强，但是它也只是个250而已，就算要买四缸听个响，这个价格都能买到二手大贸的Z900和Z800了。
除了二手车，在6-8万这个价位当中，还有川崎自家的Ninja 650和本田CBR500R，和全新大贸正规车型相比，又贵又没售后的小贸或者“水车”ZX-25R还那么香吗？
高价之下的ZX-25R在国内存在的意义并不是那么大，可能川崎根本都没打算引进国内市场，况且现在的小排量市场进口品牌并不好过，国内品牌的大爆发，让很多进口小排量车型退出了国内市场，也让250级别成为国产摩托的主战场。四缸ZX-25R虽好，但是被当成韭菜的感觉并不好，况且没有正规售后的进口车型，修起来才是最让人崩溃的时候。
