所以目前来看，扛把子的还是锂电池阵营。其中分为三元锂电池和磷酸铁锂电池（铁电池）。特斯拉用的三元锂电池，因为这款电池的密度高，质量轻，而且续航能力不差。它最大的缺点就是安全性和稳定性略差，还非常规，更重要的是它容易发生失火、爆炸的情况。如果遇到极端碰撞情况，爆炸时只能祈祷上帝了。其中特斯拉Model S就是搭载松下最新的锂电池，它用软件解决充电放电中的安全问题，这就是特斯拉最大的优势。但即使如此，它的安全性也是最低的。结果大家都看到了~

以比亚迪为代表的车企用的是铁电池，它的优势是价格、功率密度、性能等各方面均衡，而且造价便宜。但就是太重，而且极端情况下（冬天），电量会掉的很快，但目前仍然是主流电池。

总体来说，氢燃料电池和锌空气电池发展不成熟，还需要建立一整套完整的产业链才能商业化；飞轮电池造价太高，只有超跑能用得起；锂电池未来很长一段时间都是主流，其中三元锂电池性能强密度高，但是造价高且安全性弱；铁电池各方面均衡，安全性好，是目前最被看好的电池。

所以很多人说特斯拉用松下的三元锂电池就是有良心的象征，比亚迪用铁电池就是偷空减料，这是不对的。电池还有很长一段的路要走，谁好谁坏还没有定论。

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