配置方面，全新奥迪A6L的新增之处主要在细节，比如新增Type-C充电接口和升级空气质量监测，高配车型会提供智能5G网联模块，能让车辆实现车路互联、车与车互联等功能；辅助驾驶方面，提供包括行车、泊车、驻车三个场景的L2 辅助系统，而后排出风口有触控板，能独立操作左右空调温区。
根据动力的不同，新车分为40 TFSI、45TFSI和55 TFSI版本，前两者将继续搭载2.0TFSI低／高功率四缸发动机＋7DCT动力总成，后者搭载3.0T V6发动机（加48V轻混系统）＋7DCT的组合，最大功率340Ps，峰值扭矩500Nm。而两个2.0T版本的车型，其中40 TFSI搭载低功率发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩310Nm，45 TFSI则搭载升级后的2.0T高功率发动机，最大功率提升至245Ps，峰值扭矩370Nm。而45/55 TFSI车型的高配版本将提供Quattro ultra四驱系统。
目前，全新奥迪A6L的市场价在42.79-65.68万元，相对现款41.98-65.60万元的定价，新车有0.81-1.19万元的小涨幅，这个涨价值得吗？对于豪华中高级轿车市场来说，今年受芯片、原材料等价格上涨的影响，终端价格一直颇为被动，奔驰E级、宝马5系的市场优惠亦有不同程度的收窄。客观看来，这次新款奥迪A6L在外观、配置和主力车型的动力都有提升，特别是2.0T高功率版与老对手奔驰E级、宝马5系的2.0T车型在参数上持平，后排乘坐感舒适性也增强，成本的上涨所带来的涨价似乎很难避免。
不过还是那句话，如果你不着急购车，可观望一段时间再进行选择，毕竟到第四季度会迎来汽车销售旺季，上游原材料紧缺的问题逐步缓解，终端届时有更多主动性。而且中期改款后，综合实力更平均的奥迪A6L，吸引的受众层面必然更阔，更能满足国内消费者对C级轿车的需求，而且不走量的55 TFSI车型，似乎是豪华C级车3.0T V6动力的唯一选择，目前奔驰E级不引进3.0T车型，而宝马5系只有进口标轴版本才提供相同的动力，相比之下，55 TFSI版本的奥迪A6L属于C级车市场“买少见少”的一股清流了。
