那么2021款理想ONE残值如何？这款也是目前理想ONE在售车型，也因为2021款（现款）车型售价比2020款有所上涨，所以保值率普遍也会高一些。拿2021年6月上牌的车型举例，即便行驶里程已经接近2万公里，二手车商收车价格依旧高达27-28万之间，而出手的价格约为31万元。

而像公里数不足1万公里的车型，价格几乎和新车没有差异，例如0.5万公里的准新车二手车价格约为33万元、0.7万公里的准新车价格约为34万元。

小结一下，由于理想ONE上市周期还不算特别长，市场中的二手车款型也局限于2020款和2021款，而且价格也相对偏高与新车没有拉开特别多的差异。其中2020款车型二手车价格确实比现款新车便宜不少，相对来说具有一定性价比；而2021款二手车价格坚挺，性价比相对较低。

但性价比高的2020款，真的就能无脑闭眼买么？

关于上半段最后的问题，我们先来分析一波2020款和2021款两款产品的硬件差距，官方指导价格差价1万元整（没调整价格之前）。

以下只描述2021款配置的调整与增加：

1. 系统最大综合功率由240kW提升至245kW；
2. 使用地平线双征程3芯片、辅助驾驶从L2级别提升到AD高级辅助驾驶系统；
3. 增加了5个博世五代毫米波雷达、1枚800万前置摄像头；
4. 导航系统从高德地图导航升级到NOA导航辅助驾驶；
5. 增加前两排座椅按摩功能，以及电吸门等配置。