郑州日产本批申报了锐骐7的八款系列化新品公告，与此前推出的锐骐6PRO系列基本一致，主要差异点在动力方案，全部搭载沈阳航天三菱4K31TD汽油机，2.0L、228马力，也是行业首次配套机型，最高车速170km/h。该系列车宽1850mm，GVW=2610-2785kg共八组参数，两种轴距3150/3400mm，对应箱长1510/1760mm。近期该车频繁“谍照流出”、“实物曝光”，开始进行上市前的媒体预热，也是2022年度皮卡行业的重点车型之一。

河北中兴威狮“大皮卡”，部分电动化BEV新品略看

分燃料来看，本批新品的柴油动力份额有所削减，以22款占据40.7%份额，其中基本型仅有1款新品、绝大部分来自于专用型皮卡。汽油动力则以28款占据51.9%份额，半数强的占比也得到了11款基本型新品的的支撑，说明当下的汽油动力已成为“皮卡新品乘用化”的典型代表信号之一。纯电动BEV新品合计4款、占比7.4%，包括一款基本型和三款专用型。

• 河北中兴申报了威狮系列BQ1036S/A2G6M多用途货车，从GVW和外廓尺寸来说都是本批真正的“大皮卡”。该车宽2045mm、轴距3513mm，在行业中均属名列前茅的指标，GVW=3265/3110kg已远超6000磅的门槛，箱长1810mm、额定载质量950/700kg，前独立后3片板簧悬挂，搭载长城旗下江苏蜂巢动力2.0L、197马力柴油机，最高车速170km/h。
• 江铃域虎7系JX1032PSEG5BEV纯电动多用途货车是本批唯一的BEV基本型皮卡，车宽1905mm、轴距3085mm、货箱1475mm，整体属于小规格皮卡，以便更好满足GVW=3495kg的电动化需求，整备质量2284kg，前独立后6片板簧悬挂，搭载宁德时代LFP动力电池，浙江方正120kW驱动系统，最高车速100km/h。

本批三款BEV专用型皮卡包括两款北汽福田将军F9和一款庆铃达咖TAGA底盘车，由两家“北京车企”申报，较大几率针对本地市场而来。

• 前者即福田BJ1037EVMA2二类底盘，搭载宁德时代LFP电池和福田130kW驱动系统，最高车速105km/h。上装改制后的整车车型为福田智蓝BJ5037XGCEV1纯电动工程车，以及北京市政中燕BSZ5039TCXBEV纯电动除雪车。
• 后者即庆铃QL1030BEVEEGW整车，搭载宁德时代LFP电池和无锡博世160kW驱动系统，最高车速110km/h。上装改制后的整车车型为北京市政中燕BSZ5035XXHBEV纯电动救险车，搭载离心泵、潜水排污泵等，主要用于城市道路、市政设施的应急救援抢修排水。

12个吨级的新品全覆盖，两款少见的罐式专用皮卡