针对坐车这件事已经开启了第一轮博弈，尽管取得了一些成效，但是并不能完全禁止，于是暴雪开启了第二轮操作，突然调整H围栏，这下没法坐车了。如果说此前针对的范围是58级之前，那么这一次针对的就是58级之后，H围栏在线被改，需达到70级才能进入，这是脚疼医脚？

在近一周时间里，58级之前的自强队多出来不少，G哥这几天也在感叹传统玩法的回归，虽然AA队依旧不少，但社交元素算是回来了。就是这个升级速度值得商榷，大部分玩家玩到30级之后就会遭遇一个瓶颈期，进而开始产生厌烦、无趣、抵抗的情绪，如果这时候能坐个车，那简直是极好的，可是坐车被针对了、也变贵了，对比下来还是叮号直升的性价比更高。

所以第一轮针对坐车的调整的目的就明显了，暴雪就是希望练小号的玩家去买直升，免去了练级时的各种麻烦，还不会被暴雪针对。可是有一件事暴雪没想清楚，叮号确实省时省力但是并不省钱，不然为什么还有那么多玩家选择自己手动练级或者坐车？既然希望自己的财报好看，不如把叮号再好好改一改，直接到70的话，大家皆大欢喜。

既然暴雪希望大家在58级前都能叮号，也用行动表明了态度，那么58级之后怎么办？直接限制住了H围栏确实让刷子车头难受，可是小号玩家们并没受益，还是需要自己手动一段时间，这是卖完了叮号就不管的做派吗？前几天G哥曾和大家聊起过，从58开始到70，通过任务升级并不算慢，但是和坐车比起来要麻烦一点，现在H围栏被改了，大家还是多研究一下任务吧。

从这次H围栏增加限制可以看出暴雪的决心，虽然有那么一点脚疼医脚的味道，但至少把一件事坚持下来了，只是做法还可以继续优化；防骑带普通围栏，法师带普通迷宫，依旧可以让懒得自己玩的玩家轻松到70，不知道接下来暴雪是否会采取什么限制。G哥还是那句话，当叮号比坐车成本低，当做任务效率比坐车高，谁还会选择坐车？

TBC怀旧服P5末期这段时间还是比较有趣的，尽管游戏核心玩法没有经历什么变化，团本依旧是主流，但是团本之外的一些修修补补还是抢了很多风头；一方面带来话题性，一方面也让平静的游戏环境改变了节奏，如果按照P5初期的节奏玩上四个多月，玩家怕是要跑光了。另外针对练小号这件事G哥再提醒大家一句，前夕练个DK就完事了，WLK能同时玩两个号的人并不多。

——每一天G哥陪大家聊聊中的那些小事儿，愿大家都能完美避坑。