——本文属《电车百事通》第3期

在纯电动汽车的口碑还在“鸡肋”和“真香”之间摇摆不定之时，插电式混合动力汽车PHEV这种既能拿补贴和牌照，又告别了里程焦虑的车型，怎么看都是当代的“车界赢家”。

但可能大多数人还不知道的是，都顶着PHEV的名头，不同插电混动车型内部所搭载的并不是同一种核心，就好比西红柿和千禧都是番茄属，但一个是蔬菜，一个是水果。

其中区别是什么？

各种优势又几何？

今天，我们便来聚焦串联式混合动力汽车，看看这一车型背后有什么道道？又将有着怎样的发展前景？

串联式插电混合动力汽车SHEV是Series Hybrid Electric Vehicle的简写，之中“串”字可以简单理解为发动机和电动机是“串”起来驱动汽车的。它有一个喜闻乐见的别名：增程式混合动力汽车，原理如下图。

这种驱动形式最大的特点是：发动机并不直接介入驱动，而是在电池电量不足或功率不足时带动发电机发电并将电能输入至电机驱动车辆，多余电能会输入至电池包存储起来，如下图所示，便是串联式混合动力汽车代表车型宝马i3。