摩托车刹车盘最开始是实心的，本田在1969年发布的CB750 Four（上图），是世界上第一款配备液压盘式制动器的量产车。这套小直径单碟片和单侧单活塞卡钳，在现在看来似乎不值得一提，但当时对于鼓式刹车来说是颠覆性的。在此大约10年后，大多数中小排量的运动摩托车都配备了液压盘式制动器。

日本制造商从1970年代后开始采用打孔刹车盘。图为1979年的川崎Z1000MkII，采用不等距打孔盘。据说，除了散热、轻量化等作用外，其目的是通过不规则地间隔开孔，来抑制制动时的共振，消除对操控性的影响，并防止制动时产生噪音。

如今，无论是什么摩托车盘式制动器都已经普及，即使是轻便的家用摩托车和家用踏板车，甚至是电动车，都会配备碟刹盘。而几乎所有的碟刹盘都有打孔。事实上，这个洞有相当多的作用。