刹车，开过车的人对其都不陌生，

也知道它对车辆行驶安全的重要性。

如果开过不同的车，

你可能会发现刹车脚感、刹车力度

以及深踩刹车时的车身姿态都会有所不同。

而很多“老司机”只是把它归结为

“刹车卡钳位置不同”这一表象上的原因，

但事实上影响刹车感受不同的因素有很多。

不过，关于刹车卡钳的布局，

其实里面也是有不少讲究，

同时也有不少“流言蜚语”。

今天就用两分钟的时间，

深入浅出的讲讲这里面的门道。

我们目前市面上大部分车型的前悬架，

使用的都是麦弗逊式悬架结构。

尽管它有着相对简单紧凑的结构，

但受限于动力系统的布局，

以及转向拉杆位置等原因，

前轮刹车卡钳的布局并不能“随心所欲”，

而是往往会遵循着：

横置发动机前刹车卡钳在轴心前，

纵置发动机前刹车卡钳在轴心后。

即“横置在前，纵置在后”这一规律。

无图无真相，我们简单举几个例子：

我们比较熟悉的大众速腾，

采用的就是横置发动机动力系统。

前轮刹车卡钳在车轴前。