杭州至上饶高速公路中环至浙赣界（杭淳开高速公路）项目工可推荐方案起点位于富阳区银湖街道六家山村附近与杭州中环相交，起点桩号K0 000，起点与杭州中环相交设置六家山枢纽互通，随后与高桥互通连接线相交，设置高桥互通（半菱形互通），其中K0 000~K8 000段路线基本沿现状G320布线，横断面布置采用高架（杭淳开高速） 地面道路（320国道）形式，在K8 000附近与G320分离，采用常规双向六车道断面，分别与公望街相交设置公望街互通（菱形互通），与湖杭高铁相交设置分离立交，与绕城高速西复线相交设置春建枢纽互通，随后继续往西跨越千岛湖引水工程，于昌岭村附近设置春建互通，于永昌镇北部设新登互通 服务区，于胥口镇西北侧设置胥口互通，随后沿05省道走廊布线进入桐庐县瑶琳镇。

于高翔村设置高翔互通，跨越分水江后，在永安村东侧附近与临金高速相交设置分水枢纽互通，于分水镇东南侧设置分水互通，于百江镇东北侧设置百江服务区，于百江镇南面设置百江互通，随后沿05省道走廊直至陈家附近设置隧道进入淳安境内；于临岐镇南侧设溪口互通，于塘边村设置左口服务区，与千黄高速公路在左口乡西南侧交叉（桩号K114 874.965），设置左口枢纽互通，随后完全利用千黄高速公路共线约20.52公里，于宋村乡南侧设置宋村枢纽互通（K135 395）后于千黄高速公路分离，随后转向西南跨越千岛湖水库进入梓桐镇，设置梓桐互通及梓桐服务区，至姜家镇北面设置姜家互通，随后沿淳开线走廊直至汾口镇，于汾口镇东侧设置汾口互通，跨越武强溪、淳杨线后一路往南进入开化境内（桩号K185 242）。

于开化县大溪边乡西南设置大溪边互通，随后沿城底线走廊路线转向西南直至村头镇，于村头镇西北侧设置村头互通，往西直至寺后村与黄衢南高速公路相交，设置音坑枢纽，往西至上城村设置音坑互通，继续往西进入中村乡后于中村乡西南设置中村服务区，于长虹乡南面设置长虹互通，至苏庄西北侧设置苏庄互通，浙江段止于浙江省开化县与江西省德兴市交界处，终点桩号K246 057，路线全长约246公里（含千黄高速公路利用段约20km），新建里程约226公里。工程总投资约709亿元。

全线设互通式立交23处，其中枢纽6处（不含预留的枢纽互通1处），一般式互通17处，主线收费站1处，服务区5处。全线桥梁长约97km，隧道总长约76 km，路基段总长约53 km。其中：杭州段推荐方案路线全长约185.762公里（与千黄高速共线约20.52公里），新建里程约165.242公里，桥梁长约75.825km/110座（其中特大桥13.86km/9座，其中新安江2号桥上部结构拟采用主跨约900m斜拉桥T梁），隧道总长约49.25Km/78座（其中特长隧道约13.471km/4座），新建枢纽互通5处，预留枢纽互通1处，一般式互通约12处，起点收费站约1处，服务区约4处，预留危化品检查站约2处；

衢州段推荐方案路线全长约60.815公里，桥梁长约20.95km/31座，隧道总长约27.102Km/15座（其中特长隧道7747m/2座），设置枢纽互通1处，一般互通5处，服务区1处。技术标准：本项目工可推荐方案本项目以千黄高速公路为界，千黄高速公路以东段技术标准采用双向六车道高速公路标准，路基宽度33.5m，设计速度100km/h；千黄高速公路以西段技术标准采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，设计速度100km/h。

项目最新动态：已经发布勘察设计招标了，离开工很近了。

义龙庆高速公路义乌至龙泉段（金华段）工可推荐方案起点位于G1512甬金高速徐村互通，途径义乌市江东街道、佛堂镇、赤岸镇，东阳市画水镇，永康市唐先镇、象珠镇、西城街道、花街镇，武义县白洋镇、泉溪镇、熟溪街道、王宅镇、俞源乡、桃溪镇、坦洪乡、西联乡、柳城镇等，设长隧道至丽水境内，终于武义、遂昌交界，接义龙庆高速丽水段，全长约105.473km，其中义乌境内约16.013km，东阳境内约1.94km，永康境内约29.562km，武义境内约57.958km。本项目主线同步建设连接线约22.7km。

本项目主线设计速度100km/h，起点至武义王宅枢纽（规划建德至武义高速公路）段采用双向六车道技术标准，路基宽度33.5米；王宅枢纽（K70 220）至武义终点段（顺接义龙庆高速公路遂昌至龙泉段）采用双向四车道技术标准，路基宽度26.0米。全线设枢纽互通立交2.5处(其中，起点为复合式枢纽，枢纽与甬金高速交叉并以匝道连接沟通环城路和稠佛路；永康北枢纽为与义龙庆高速公路永康联络线共建，本项目仅计入驶出本项目的匝道，规模按0.5个计)，一般互通立交10处。

主线桥梁总长约36876m/91座。隧道10.5座（与义龙庆高速义乌至龙泉段（丽水段）交界处隧道按0.5处计入本项目规模，牛头山隧道全长约10190m，金华段内长约5649m，为双向四车道；南岩山隧道全长约7833m，为双洞六车道分离式隧道），共约24922m；全线桥隧占比约58.6%。沿线设施包括服务区2处、停车区1处（互通合建），收费站11处，管理分中心1处，养护工区1处，隧道管理站3处，高速交警用房1处，高速路政用房1处。具体结构物设置以最终批复为准。本工程估算总投资约372.2亿元，建安费约215.1亿元。

技术标准：项目主线设计速度为100km/h，起点至武义王宅段采用双向六车道技术标准，路基宽度33.5 米；王宅枢纽至终点段采用双向四车道技术标准，路基宽度26.0米。

项目最新动态：已经发布勘察设计招标了，离开工近在咫尺了。

项目概况:临沧市拟建高速公路建设工程咨询服务，共2条高速公路，分别为大理巍山至临沧凤庆高速公路、双江至沧源(勐省)高速公路。

大理巍山至临沧凤庆高速公路:项目起于大理巍山县、终于临沧凤庆县。建设总单程79.041公里，按双向四车道标准建设，设计速度80km/h。桥隧比为89.15%。估算总投资金额为210.18亿元，平均每公里造价为26591万元。

双江至沧源(勐省)高速公路:项目起于双江县城东侧磨刀河村附近，路线终点位于勐省镇和平寨北面，与正在建设的瑞丽至孟连高速公路设置勐省枢纽互通相接。按双向四车道标准建设，设计速度80km/h，建设总里程51.683公里，桥隧比为74.48%。估算总投资金额为115.856亿元，平均每公里造价为22417万元。

项目最新动态：大理巍山至临沧凤庆高速公路、双江至沧源（勐省）高速公路已经发布投融资咨询服务及社会投资人采购服务招标公告，离开工不远了。

郑州至辉县高速公路起点位于新乡凤泉区大块镇，与菏宝高速交叉，向北顺接新晋高速，路线向南经新乡县合河镇东、大召营镇西、获嘉县太山乡东、亢村镇西、平原城乡一体化示范区祝楼乡西、焦作武陟县詹店镇东，在桥北乡西跨越黄河北大堤进入郑州惠济区地界，跨越黄河南大堤后，向南利用天河路进行高架，终点与大河路（北四环）高架层相联通。沿线途经新乡市凤泉区、牧野区、新乡县、获嘉县、平原城乡一体化示范区、焦作市武陟县、郑州市惠济区。郑州至辉县高速公路建设里程约58.878公里，其中新乡境内约53.7公里，焦作境内约0.5公里，郑州境内约4.678公里。本项目在夹堤设置主线收费站，主线收费站以北设计速度120km/h，双向四车道，路基标准宽度27m，主线收费站以南设计速度100km/h,双向八车道，路基标准宽度41m。

项目最新动态：已经发布招标了，离开工很近了。

安阳至新乡高速公路鹤壁至新乡段起点位于上曹村南，与台辉高速交叉，向北顺接安阳至新乡高速安阳至鹤壁段，路线向南经鹤壁市淇县西、北阳镇西、卫辉市安都乡北、太公镇东、唐庄镇北，随后路线向西南前行经辉县市常村镇东南、孟庄镇东，终点位于新乡市凤泉区大块镇北菏宝高速南接入郑辉高速。安阳至新乡高速公路鹤壁至新乡段路线全长约50.060公里，其中新乡市境路线长约36.225公里，鹤壁市境路线长约13.835公里。设计时速120公里/小时，双向四车道，路基标准宽度27m。

项目最新动态：已经发布招标了，离开工很近了。

本项目位于湖北省中部，武汉都市区环线高速公路孝感南、北段已纳入《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》等相关规划。其中南段路线走廊在武汉都市区环线中总体呈北南走向，北起汉川市麻河镇以北的肖杨角附近，对接孝汉应高速公路，并与武荆高速交叉，南至蔡甸区侏儒山以西的高灯村附近，接武汉都市区环线蔡甸段，并与沪渝高速交叉，路线全长约44公里。

孝感北段为武汉都市区环线高速公路北段的组成部分，路线走廊在武汉都市区环线中总体呈西东走向，西起孝南区肖港镇以东的幸王湾附近，接福银高速公路（汉十高速），东至孝感市孝南区与武汉市黄陂区行政分界处，接武汉都市区环线武汉北段，路线整体位于孝感市境内，途经孝南区、孝昌县等两个县市，路线全长26.7公里。南、北段全线设枢纽互通5处，一般互通7处，服务区2处，养护工区2处，监控管理分中心2处，匝道收费站7处，拟按设计速度120公里／小时、路基宽34.0米的双向六车道高速公路标准建设。

总投资约157亿元。（仅供参考，具体以政府主管部门批复为准）。计划勘察设计／勘察／设计服务期：180日历天，计划开工日期2022－07－31　。其中：以上设计周期均为预计工期，将根据项目建设进度安排适当调整。

项目最新动态：已经发布勘察设计中标。中标单位为湖北省交通规划设计院股份有限公司；投标报价：117935411元

丹锡高速公路克什克腾至承德联络线(G1611)冀蒙界至围场段政府和社会资本合作(PPP)项目位于河北省围场县，全长105.58公里，四车道高速公路，路基宽26米，工可批复估算总投资为1414940万元，采用PPP模式建设。需通过公开招标的方式确定社会资本方。

项目位置：项目位于围场县，起自冀蒙界吐力根河北营林区河口，与承克高速内蒙段相接，向南沿省界经塞罕坝西、御道口牧场、御道口镇、牌楼、道坝子、龙头山至终点围场县城北接大广高速围场支线。2.1.2项目建设内容本项目路线全长约105.58公里。四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。主线设大中桥23636.5米/47座，其中特大桥8022米/5座、大桥 15419.5米/40座、中桥195米/2座，涵洞133道，设置隧道共4322米/4座（双洞），其中长隧道3036米/2座，中隧道1286米/2座；服务型互通立交5处，分离式立交5处，通道、天桥共31道；服务区2处、停车区1处；养护工区3处，隧道管理站2处，监控通信分中心1处。

项目最新动态：已经发布招标了。

G347南京至德令哈公路玛沁经昌麻河至花石峡段公路改造工程，路线起点位于玛沁县大武镇西侧与南环路相接，路线终点位于玛沁县昌麻河乡与既有花上线相接。路线总长约197.26km,按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的二级公路标准建设,根据地形条件采用不同的设计速度60km/h和40km/h,路基宽度采用10m,桥涵设计荷载等级为公路-1级。服务期 :本工程的代建服务期自服务合同签订直至项目竣工验收合格后并办理完成相关资产移交、资料移交工作止。

项目最新动态：已经发布勘察设计中标了，离开工不远了。中标单位为：中交第二公路勘察设计研究院有限公司。

本项目为“联14线”梧州-玉林-钦州公路中的一段，路线起于梧州市长洲区倒水镇白办村附近，连接梧柳高速，路线呈自北向西南走向，途经梧州市长洲区、苍梧县、岑溪市、藤县，玉林市容县，终点位于容县十里镇六丰口村附近。

路线全长约105.307公里，全线共设桥梁34857.4米/108座，特大桥2899米/2座，大桥29715.5米/98座，中桥63.6米/1座，分离立交2179.3米/7座；隧道15542.75米/22座，长隧道6472米/3座，中隧道5591.5米/8座，短隧道3479.25米/11座，全线桥隧比47.86%。全线设置互通立交9处，同步建设连接线15.716公里，其中一级公路3.93公里，二级公路11.786公里；设置服务区2处。总占地12208.65亩，基本农田占比11.89%。项目批复概算总金额为185.197亿元。

项目最新动态：已经发布招标，具体招标内容如下：

桂林—恭城—贺州公路（桂林至钟山段）路线起于桂林外环高速公路灵川东枢纽互通，整体由西向东，经灵川县灵田镇、大圩镇、潮田乡，阳朔县兴坪镇、福利镇，平乐县沙子镇，恭城瑶族自治县恭城镇、莲花镇、平安镇、三江乡，贺州市钟山县两安乡、红花镇，终于富川至钟山高速公路白马枢纽互通。主线全长148.802公里，采用双向四车道高速公路标准，起点至恭城南互通段设计速度 120 公里/小时，路基宽度 26.5 米；恭城南互通至终点段设计速度 100 公里/小时，路基宽度 26.0 米。

项目全线桥隧比约50.64%；桥梁41343.5/米/91座；隧道34013米/23座；全线设灵田、兴坪、福利、恭城南、三江、两安6处一般互通式立交，灵川东、潮田、沙子东、白马4处枢纽互通式立交。全线设管理分中心1处、服务区3处、停车区1处、养护工区3处、隧道管理站3处、匝道收费站6处等沿线设施。项目概算总投资额约为251.05亿元。

项目最新动态：已经发布招标，具体招标内容如下：

S10扬州至淮南高速公路（滁州段）

1.路线走向：起于来安县半塔镇接S22滁天高速，自东向西在明光市境内与G36宁洛高速交叉，向西经定远县城北侧，终于滁州与淮南交界处高塘湖。

2.建设规模：本项目全线建设里程约130.877公里，均位于滁州市境内，经来安县、明光市定远县；全线填方1802.3万m3，挖方405.7万m3，坡面防护及排水245.5千m3，路面3327.6千m2；全线设特大桥4362米/2座，大桥7233米/18座，中、小桥765米/12座。分离立交8906米/46座，支线上跨956/11座；设置互通立交11座，其中枢纽型互通5座，一般互通6座；设置服务区3处；总占地14717.14亩。

3.技术标准：（1）公路等级：全立交、全封闭高速公路；（2）设计速度：设计速度120Km/h。（3）路基宽度：双向四车道、整体式路基宽度27米；（4）汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；（5）设计洪水频率：特大桥1/300，路基、大桥、中桥、小桥及涵洞1/100。

项目投资估算为人民币1697270万元，其中：第一部分建筑安装工程费1076307万元，第二部分土地使用及拆迁补偿费316282万元，第三部分工程建设其他费46754万元，第四部分预备费129541万元，建设期贷款利息128386万元。

S13凤阳至定远高速公路

1.路线走向：起于凤阳县城西南接蚌五高速，向东南沿京沪高铁北侧布线，在凤阳山风景名胜区东肖巷村附近下穿京沪高铁，经定远县城东侧与明巢高速交叉；

2.建设规模：本项目长约53.58公里，经滁州市凤阳和定远两地；全线借方635.57万m3，坡面防护及排水65.68千m3，路面1220.03千m2；全线设大桥2983米/10座，中、小桥503米/8座。分离立交2588米/21座；设置互通立交5座（实际建设4座，与淮扬高速枢纽互通纳入淮扬高速中），其中枢纽型互通3座，一般互通2座；设置服务区1处；总占地5705.8亩；

3.技术标准：（1）公路等级：全立交、全封闭高速公路；（2）设计速度：设计速度120Km/h。（3）路基宽度：双向四车道、整体式路基宽度27米；（4）汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；（5）设计洪水频率：特大桥1/300，路基、大桥、中桥、小桥及涵洞1/100。

项目投资估算为人民币672100万元，其中：第一部分建筑安装工程费399099万元，第二部分土地使用及拆迁补偿费172660万元，第三部分工程建设其他费19030万元，第四部分预备费53171万元，建设期贷款利息28139万元。

S64盱眙至明光高速公路（安徽段）

1.路线走向：起点顺接规划S0712盱眙至明光高速公路江苏段，位于皖苏省界明光市涧溪镇北侧王郢村附近，路线由东向西，沿涧溪镇北侧布线，终于明光南枢纽互通与G36宁洛高速相接。

2.建设规模：本项目建设里程23.157公里，沥青混凝土路面437.4千平方米，路基土石方3085.7千立方米，防护工程368.32百立方米；设置桥梁2896米/6座，其中，特大桥1256米/1座，大桥1576米/4座，中桥66米/1座、涵洞通道75道；互通立交2处，分别是石坝互通、明光南枢纽互通；分离立交1877米/7座；支线上跨440米/4座。本项目设置了完善的通讯、监控、收费以及安全设施，设石坝服务区1处。

3.技术标准：（1）公路等级：全立交、全封闭高速公路；（2）设计速度：设计速度120Km/h。（3）路基宽度：双向四车道、整体式路基宽度27米；（4）汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；（5）设计洪水频率：特大桥1/300，路基、大桥、中桥、小桥及涵洞1/100。

项目投资估算为人民币346258万元，其中：第一部分建筑安装工程费235214万元，第二部分土地使用及拆迁补偿费50865万元，第三部分工程建设其他费13420万元，第四部分预备费26955万元，建设期贷款利息19805万元。

以上3条高速已经发布特许经营项目投资人中标，中标单位为：滁州市城投交通控股有限公司。所以离开工不远了。

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