而这个“洼地”并非只拥有这两条线路。

随便掰手指头一数，番禺广场可是集齐了五条地铁线的——有已经建成的3号线，在建的18、22和3号线东延段，以及规划中的17号线。

就差召唤神龙了。

从走向上看，内联天河、白云、南沙，外接佛山顺德、中山、珠海、东莞、深圳，甚至清远。

所以，作为未来广州联结大湾区的重要交通枢纽之一，中心区至南沙区的必经之路，番禺广场到底香不香？

从交通便利度上来看，香，是一定的。

18与22号线作为两条快线，对于大湾区及南沙意义重大，作为交通枢纽的番禺广场开通后也会迎来一波人流的增长，加上自身现有的配套，价值的提升是肯定的。

只不过，新地铁线路能够为番禺广场带来更多的人流，但番禺广场将“人流”转化为“人口”的能力却并不强。

番禺广场有很多有趣的外号，“宇宙中心”，“第二个体育西”，但最贴切的应该还是“城乡结合部”。

人们讨论番禺的时候，会优先想到万博，广州南站，甚至是市桥，却很少有人会首先说番禺广场。

是的，它的存在感就是这么低。

事实上，政府也曾试图提高番禺广场的城市地位。

2019年9月26日，广州市规委会审议通过了番禺广场周边地区控制性详细规划，计划将番禺广场打造为番禺未来新中心。

只不过，一年过去了，却很少有人还记得它的这个新标签。

是的，它的存在感就是这么难提高。

为什么会这样？

因为有的短板，真的是太要命了。

番禺作为曾经广州的郊区，一直都被称为“睡城”，主要起到承接中心区域外溢人口，接纳刚需的作用。

这里配套完善，但不够高端，学位尚可，但不够优秀，可以满足上车族的基础需求。

但是，通勤距离的远近，是刚需买家最核心的需求，更靠近地铁，更靠近中心区，则是他们选择楼盘的主要标准。

作为3号线上距离中心区域最远的站点，番禺广场已经成为了最后的备胎，难以得到宠爱。

曾经一个朋友说：“番禺广场挺好的，有地铁，生活方便，不过我还是把它卖了，换到了天河。”

我怒怼道：“渣男！”

其次，番禺广场作为番禺的传统中心区，区域开发成熟，已进入存量房时期，没有新盘入市拉高房价不说，随着城市界面的老旧和楼龄的增加，转手的难度是日益加大的。

局姐翻了一下资料，发现番禺广场周边的房子开发时间最早1989年，最新也是2014年，大部分楼盘都有十年以上的楼龄。

而价格上，均价从1字头到4字头不等，太旧的房子不值得买，次新房溢价又太高，不管怎么选择性价比都不算高。