川航3U3839今天（3月25日）起飞后返航，在空中盘旋了六七个小时。有粉丝问拉总，它为什么不在空中放油？为什么要盘旋这么久？为什么不干脆飞到莫斯科再修？空客的货机不如波音，川航又为什么要选择A330货机呢？#飞机故障#
图：盘旋一圈又一圈 FR24截图
首先，空中放油是需要有“放油套件”的，在A330飞机上这是“选购”品，不是出厂标配。A330-200是能飞得很远很远的飞机，有时候需要加很多很多的油，放油套件很有必要。但这几架A330-200F型货机原本属于卡塔尔航空。卡塔尔是产油国，油便宜，可能是这个原因人家当初没有买，川航也就没再费功夫添加。
图：川航A330-200F货机 摄影：ENN（请与拉总联系）
第二，盘旋的原因是为了减轻重量，以符合“最大落地重量”的标准。飞机降落时要承受巨大冲击力，因此最大起飞重量都远远高于最大落地重量。有些机型装满货的话，最大落地重量与“空机＋酬载＋最小备份燃油（复飞或备降时使用）”几乎相当，也就意味着得把油差不多都用掉才能落地。所以这次在空中的盘旋时间，有飞友说都快够飞到莫斯科了。
图：A330放油口 摄影：ERIC
第三，至于说为什么不干脆飞到莫斯科？主要是虽说是个小故障（传言是缝翼系统，只影响收放速度），但这个故障属于“落地后必须修理”的等级。莫斯科现在受严重制裁，落地之后恐怕就没办法再飞起来了。
第四，川航是全空客机队。空客现在拿不出好的货机，因此川航只能用A330货机凑合着。
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