按私家车一年跑一万公里来估算，飞机飞一次所存储的燃油，大约可以供私家车行驶150年左右，这样来看飞机的油耗确实大的惊人。

一般来说飞机通常会有三个油箱，中央油箱、左主油箱和右主油箱，它们分别位于飞机中间位置和左右机翼内部。另外像一些大型飞机，例如空客A380，还会在平尾上安装配平油箱。看到这你一定会疑惑，储油量那么惊人的油箱，为什么会被安装在机翼上呢？不怕被压断吗？

其实这样的设计主要有两大原因，首先是为了平衡飞机的重心，使飞机在飞行过程中保持稳定。我们都知道任何物体重心不稳就会失去平衡，飞机也是一样的。如果把油箱设置在飞机的机头或者机尾，无疑会影响飞机前后的重量，使飞机无法保持稳定。相较而言，机翼的位置虽然特殊，但是它位更靠近飞机的重心，将油箱装进机翼里。随着燃油慢慢的消耗变少，对飞机重心的位置相对移动量也很小，有利于飞机保持平衡。

第二个原因就是为了防止机翼变形，在这里就不得不提飞机的上升原理了。飞机之所以能在空中飞行，主要是依靠机翼产生的升力，但是用两片薄薄的机翼托起上百吨的飞机，很容易导致机翼变形。如果将油箱放在机翼里，那么在机翼上升托住飞机的同时，燃油就会向下压住机翼。上下两股力量相互抵抗，就能使飞机机翼保持平稳。

而不同的飞机油箱不同，容量也是不一样的。例如普通客机的最大装油量大约是290吨，而对于目前世界上最大运载量的安225来说，它的耗油量就更大了，飞行一次需要装320吨油。那么飞机加一次油的费用是多少呢？

拿普通客机来说，每吨的单价在5~6千左右，飞行一次需要燃油290吨，也就意味着每次加油需要耗费145万。如果是安225成本就更高了，需要170多万。可既然飞机燃油这么贵，为什么我们还时常听说飞机要在空中放油呢？

这种情况经常发生在军用飞机上，一般情况下飞机起飞时要携带大量燃油，起飞重量远远大于飞机安全降落重量。虽然在飞行过程中会消耗大部分燃油，但遇到特殊情况需要紧急降落时，就需要放掉一部分燃油，来满足飞机安全降落的要求。当然，空中放油虽是一种“应急措施”，但也并不意味着可以随意排放。一般来说 城市、机场上空不能放油，放油地点应尽可能选在海洋或者山区等上空。