两辆车外观风格都比较偏向运动，君威整体看上去有种短跑运动员在起跑线上蓄势待发的感觉，肌肉紧绷，姿态向前。车头有别克家族风的飞翼式中网，黑色的进气栅格。车身侧面有醒目的俯冲腰线，车尾更是动感、紧致，双出的排气更是进一步凸显了它的运动气息。

凯美瑞的外观同样是走运动风格，车头做得很有锋利感，大量采用了看起来很尖锐的线条，车灯、装饰条一起营造出了一幅凶狠的模样。车身侧面的线条和尾部的线条则相对平和了一些，又回归了大家印象中那中庸、不功不过的设计风格。给一向平和的凯美瑞加了个凶狠的车头，这一代凯美瑞的设计也算是很有意思了。

动力方面两款车的表现各具特色，君威1.5T精英型最大能输出124千瓦、250牛米扭矩。凯美瑞2.0E精英版最大能输出131千瓦、210牛米扭矩。君威使用了涡轮增压发动机，250牛米的最大扭矩要比凯美瑞的自然吸气发动机强上不少，而且它在1700-4400转的广泛区间内都可以输出最大扭矩，凯美瑞要输出最大扭矩只有到4400-5200转的高转速区间才可以。这会让君威的动力响应速度更快，踩下油门后它能在更短时间内输出更直接的动力，开起来相对来说会更爽、更过瘾。

变速箱方面，君威是9AT的手自一体变速箱，按键式的操作按钮看起来会更有豪华感，而且也能提供更快的换挡速度、更有节奏感的加速过程。凯美瑞则是使用CVT变速箱，它的表现会更倾向于平顺的输出动力，更追求开起来的流畅感，想要爽快的输出动力则需要大力深踩油门，再加上一点点额外的耐心。