［XCAR 试驾 原创］

多年以来，皮卡在国内的处境似乎有些尴尬。行驶证上的货车属性使它被北上广等一线城市拒之门外，而在为数众多对自主品牌皮卡车型需求量较大的欠发达地区又由于地方消费能力的限制使得自主品牌皮卡市场被微面、微卡瓜分掉大半。而随着2016年年初，由国家工信部、发改委、公安部联合发布的《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作的进行，加上地方经济水平提高起到的助推作用，使沉寂多年的皮卡市场终于破冰，也预示着皮卡市场扩大升级的全新时代已经到来。

拥有多年越野车和皮卡生产经验的猎豹自然不会放过这个天赐良机，2017年新年伊始，猎豹在丽江玉龙雪山脚下推出了旗下全新皮卡车型——猎豹CT7。并希望在传承猎豹家族硬派越野基因的基础上以更高标准的造型设计与科技配置来满足国内皮卡用户消费升级的需求。 下面，就由我来为大家奉上猎豹CT7的试驾体验，看看当这个浑身上下散发着荷尔蒙气息的硬汉闯入玉龙雪山脚下的这片蛮荒之地时，会迸发出怎样的火花。

皮卡似乎天生就带着一股不羁的野性之美，如果说一台硬派SUV好像一名健壮的拳击手，哪么一台具有硬派越野血统的皮卡就更像是脱掉了外套赤膊上阵的战士。猎豹CT7的外观总体轮廓虽然带有些许丰田海拉克斯的影子，但笔者认为也正是在这种成熟的大形体把控之下，CT7整体造型的协调程度才能达到较高水准。夸张的塑料原色轮眉、高耸的发动机舱盖纵线以及亚光黑货厢护栏向人们展示着猎豹CT7的野性气质，而镀铬的散热格栅、犀利的大灯以及巧妙的雾灯灯眉设计也让猎豹CT7在外观方面做到了粗中有细。