下为远光图局部。

补充2张白天拍摄的实地图。第一张为实地全景图；第二张是局部图：

【总体评价】

亮度：比卤素灯高

聚光性：与卤素灯的差别还是有一定距离，大家在对比图里也都看到了——它们的发光点不同，自然焦点也不同。卤素灯的远近灯光发光点各在一个点上，尤其是远光灯丝，置于灯体中心轴的位置上并全方位照射，焦点集中，聚光性非常好；而LED灯的远近发光点各有2个发光点（如图所示，一边一个），聚焦效果可想而知。

铺路效果：光照，比不上卤素灯均匀；光型，也不如卤素灯好。

照射距离：比卤素灯远得多，尽管聚光和光型不如卤素灯那样优秀，但是由于亮度高，射程远，在漆黑一团的郊外直线公路上，150米开外的物体还能看得清楚，200米开外的反射物体还能清晰可辨。

穿透力：装车使用1个多月，夜行遇到过一次不算严重的雾雨天气，5500K色温不高也不低，灯光的穿透力无忧（个人不建议使用6000K以上色温的）。

耗电量：比卤素灯低得多。有人测试说其功耗只有18W，我没有仪表来测试，但实际使用中能能感知一二。比如在车辆熄火时，随便打开大灯，电路系统也不会报警（电瓶并没过载）；若是在熄火时点亮卤素大灯，蜂鸣器立即会报警。假如你尝试在汽车熄火时开着你的卤素大灯几分钟以上，可以肯定你的电瓶不废也残；而熄火开着LED大灯10来分钟来调光，安然无恙，可见耗电量很小。

发热量：左边LED灯，右边卤素灯。点火启动，打开大灯5分钟，用手触摸大灯玻璃灯罩探温，LED灯比卤素灯的温度要低得多。

结论：就这一款LED前照大灯来说，总体比卤素灯略强，主要是聚光问题没解决好（发光点的设计问题）。这个级别的色温，夜间行车视觉舒服，轻轻松松，没有卤素灯那么费眼神；而且还是用以警告或反击那些不守规矩的远光狗们最有力的武器！从此不再受别人的远光欺凌。

作者 | 99一路平安