除了采用全新的进口2.0T发动机外，全新汉兰达380T还将会搭载凯美瑞同款的爱信Direct shift 8AT变速箱，相比之前的6AT多了2个挡位，主要优势是降低了扭矩损失、降低车辆重心和加宽液力变矩器锁止范围，更重要的是比旧款的6AT提高了传递效率，扭矩损失减少了50%，能够更加省油。因此相比老款2.0T汉兰达NEDC 8.9L/百公里的油耗水平，提升到8L/百公里应该问题不大。

全新汉兰达380T还对四驱系统进行了升级，配备DTV动态矢量四驱，不仅可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可独立控制左右侧后轮驱动扭矩0:100-100:0智能调节，可以显著提升车辆的转向性能和越野性能。当然，对于主打城市用车的汉兰达来说，主要目的还是可以在复杂路况下提升车辆的行驶稳定性。

从产品力提升角度来看，全新汉兰达380T应该算是TNGA第四代汉兰达推出了全新的2.0T车型，而不是老款2.0T汉兰达的升级。当然无论如何，用上TNGA后全新汉兰达380T车型提升将会比较明显。

这是因为TNGA不只是一个平台，而是一个造车理念，目前出自该架构的车型，在安全配置、驾控等方面，都有较大的提升。简单来说，车辆的重心会更低、驾控方面会有提升，即便是大尺寸SUV也会很好开，这一点我们从现款第四代汉兰达身上就能有明显感触。

另外在配置方面，全新汉兰达380T各方面配置也会向TNGA车型看齐，例如和现款第四代汉兰达混动车型一样，配备7个安全气囊、HUD抬头显示、新一代丰田Safety Sense智行安全系统，包括全速自适应巡航、车道保持、并线辅助等等，还会配备更大尺寸的中控屏，以及使用拥有OTA、车联网功能得的智能车机系统，这些都将是新车的优势之一，因此总的来说，全新汉兰达380T的提升应该是比较全面的。