试想一下假如“奥特曼”圆形螺母上紧使密封油腔卸油后，不做这个旋松动作，起压后螺杆虽然会被“奥特曼”圆形螺母拉长产生弹性变形，此时可以松动缸头锁紧圆形螺母一圈左右，产生一定的间隙量，如下图：

但是拉伸器泄压后，长螺杆弹性变形部分复原，使长螺杆变短，剩余部分的弹性变形复原力会作用在“奥特曼”手指圆形螺母上并向下拉，紧紧的压在驱动活塞上，并压紧拉伸器固定座，作用在缸头上，此时虽然缸头锁紧螺母虽然可以松动，但是拉伸器根本就取不下来，牢牢地的卡在缸头上。

如果把“奥特曼手指”圆形螺母，回1圈～1.5圈左右，必然在“奥特曼手指”圆形螺母与拉伸器活动部件间产生一定的间隙余量，如下图：

这样螺杆拉伸后，松动缸头锁紧螺帽，再泄压后螺杆弹性变形产生的恢复量小于“奥特曼手指”悬松回转量，这样拉伸器就不会卡死在缸头上，缸头锁紧螺母也可以松动，如下图：

问题（2）实际使用中“液压拉伸器”中“奥特曼手指”圆形螺母松少了，会卡死液压拉伸器，松多了会漏油，到底松多少圈合适？万一卡死，怎么处理？

一般情况下液压拉伸工具都是为一类紧固件使用，多个不同设计性能的紧固件可能要配多套液压拉伸器，至于松多少圈，一般情况下设备说明书都会有详细的介绍，通常情况下不能少松，可以多松一些，以不漏油为极限都可以拆下这种类型的紧固件锁紧螺母。

万一我们使用中液压拉伸器松的太少，泄压后必然会卡死，这种情况下很多见，不少检修人员会用大扳手或者管子钳子硬试想搬松拉伸器，无论如何是很难旋松下来的，这是很不专业的做法，极容易损坏拉伸器，只能重新打压到规定值，把紧固件螺母重新上紧，卸油后液压拉伸器肯定可以松动，重新在原来的基础上再悬松半圈左右后，重复以上操作即可。

问题（3）实际使用中“液压拉伸器”打压后，缸头紧固件中锁紧螺母为什么松多了会卡死在液压拉伸器上，松少了会卡死在缸头上，到底旋转多少圈合适？万一卡死，怎么处理？

实际使用中，如果缸头锁紧圆松少了，由于缸头长螺杆变形量大于缸头螺母的旋松间隙，所以必然卡死在缸头上，像前文解释的很明白，很容易理解。

但是如果缸头螺母旋松分太多，必然会和拉伸器卡死在一起，无法取出，如下模拟图：