我们此次试驾的目的地是北京市门头沟区的妙峰山。妙峰山的山路较长且急弯较多。到达山脚下我们惊讶的发现同车的所有人都忘了开启ECO模式，于是我们决定此次节油赛我们要测试七代天籁在正常驾驶情况下的油耗表现。摆脱了"节油"的枷锁，我们终于可以大脚油门大脚刹车的冲向山顶了。上山路段最考验车辆的发动机性能，七代天籁载着我们三名壮汉爬山丝毫不费力，随叫随到的动力和灵敏的刹车让天籁在各个发卡弯处来去自如，厚实的沙发座椅两侧有小小的凸起，在弯道时可以提供侧向支撑。

到达山顶，由于天气恶劣，车组人员在短暂的停留后准备返程。下山路段主要考验车辆的刹车系统。七代天籁的刹车不像德系车一样神经质，也不像传统的日系车一样温柔，而是透露出一种韧劲。基本上两个急弯后驾驶者就可以摸清天籁刹车的性格，从而从容的找到每个弯道的刹车点。一路风驰电掣嗨到了加油站，本来我们做好了10L/100km的心理准备，但是最终油耗为8.6L/100km，考虑到天气因素以及驾驶方式等问题这个油耗已经出乎了我们预料。

在新能源的大势下，第七代东风日产天籁依旧采用纯燃油能源也是难得可贵。VC-TURBO发动机的运用让七代天籁成为了一匹吃得少、不挑食、跑得快的马儿，而此前VC-TURBO发动机荣获2019沃德十佳发动机在现在看来也真的是实至名归。