悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架，实车体验现代索纳塔的底盘应对路面较大起伏以及减速带时处理得很老道，韧而不硬，也没有多余的弹跳，高级感相比之前有了非常大的提升，但是对于小颠簸的化解不够充分，比如行驶在路面比较粗糙、颗粒较大的柏油路上，底盘会传来比较明显的细碎振动，另外就是座椅虽然很柔软，但是缺少必要的支撑性，长时间乘坐之后腰部会有酸痛感。

尺寸方面，长宽高分别为4955/1860/1445mm轴距达到了2890mm，近5米的车身长度和2890mm的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，我身高175cm做到前排，头部大约有一拳左右的空间，表现在同级别车型中算是中规中矩，后排空间优势较为明显，头部空间大概为一拳四指左右，腿部则有将近3拳的距离，完全可以满足日常通勤时对空间的需求。

相比外观来说，内饰收敛了不少，在科技感上下了不少的功夫，首先就是中控双联屏的设计看起来有着很强的视觉冲击力，其次就是它的按键换挡，而用料方面也十分厚道除了采用大面积软性材质包裹细节上则加入了银色镀铬饰条和黑色钢琴烤漆进行点缀。

动力方面提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配了7速双离合变速箱和8AT变速箱，最大马力分别为170匹、240匹，最大扭矩分别为253牛米和353牛米，它的1.5T版本实测0-100km/h加速为9.28秒，2.0T版本实测0-100km/h加速为7.78秒，实测油耗7.6升和9.2升。