宁西高铁是南京至西安的高铁，因南京至合肥段高铁即将开建，宁西高铁可理解成连接合肥与西安的高铁。

宁西高铁民间热度很高，线路走向民间版本也较多，但主要有两条：

1.合肥经六安后，进入河南，经信阳、南阳，由陕西商洛，止于终点西安。

2.合肥至信阳段同1，由信阳转向湖北随州，经襄阳、十堰后，进入陕西，经商洛终于西安。

1线南阳至西安要经过秦岭山脉，技术要求高，施工难度大，投资高，2线也有相同问题，但进入随州后，可利用已部分开通营运的武西高铁，与武西高铁随州至西安段共线，减少投资。

南阳作为超千万的人口大市，也是大别山革命老区，宁西高铁经由南阳，对南阳的经济发展作用巨大，对国家全面实行小康社会有重要意义。

大概因以上原因，2021年2月，在《国家综合立*通网主骨架布局》中，明确宁西高铁作为大陆桥走廊路径2，由上海至南京、合肥、信阳、南阳、西安。

至止，宁西高铁线路大概走向“尘埃落定”，即1线方案。

宁西作为大陆桥走廊路径2，那是1是什么呢？

大陆桥走廊也称陆桥通道，路径1是东起江苏连云港，经郑州、西安、银川，至乌鲁木齐的高铁线路。该高铁线路已全线建成并开通营运。

了解完陆桥通道，请大家再了解下郑合、合武和武西高铁。

郑合高铁是连接郑州与合肥的高铁线路，该高铁已于2019年全线开通营运。

合武高铁属于沿江高铁组成部分，是连接合肥至武汉的高铁线路，目前已完成开工前准备工作，即将开工建设。

武西高铁是连接武汉与西安的高铁线路，该线路由武十段与西十段组成，其中武十高铁已于2019年开通营运，西十段即将开工建设。

了解以上四条高铁线路后，可以发现，合肥至西安，可通过郑合高铁与陆桥通道西安和郑州段实现，还可通过合武高铁与武西高铁来达成。

另外由陆桥通道西安与商丘段和商合高铁也可完成合肥与西安间的连通。

也就是说南京与西安之间目前可选路线加上京沪以有4条之多，最为接近的，也就是合武与西武高线路，此条线路与宁西高铁线路之间横向间隙很小，两者属于平行线。

2021年相关部门出台《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，该通知对平行线建设作出规定，即有线路利用率未达80％的，原则上不得新建平行线。另外对于债务负担重，超出财政承受能力的地区也要从严控制。

以上情况说明宁西高铁落地在短时间内可能性不大，仍需耐心等待。

最后，关于线路问题，合肥至南阳段不会有争议，但南阳至西安段是南阳直通商洛到西安，还是南阳经过十堰，经商洛到西安，可能存在选择。

经十堰，过商洛到西安，可利用西十高铁，这样无需二次打通秦岭山脉，可节省大笔投资。

总体来说宁西高铁可将中部与东部地区有效连通，对大别山地区快速奔小康，中部崛起和西部大开发有积极意义，所以即便时间会稍晚，但落地是肯定的。

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