【太平洋汽车网 评测频道】我公司奶爸同事智哥说：“新奥德赛（询底价|查参配）太贵了，买不起买不起。”转身去选了一台奔驰CLAShooting Brake。好家伙，是奔驰不值钱，还是说奥德赛“太贵了”。在我看来是“刚需”不同，毕竟智哥家里不止一台车，小孩也暂时只有一个，所以他能够这么任性地选择自己喜欢的。而奥德赛更适合大家庭，恰好这样的“刚需”要么没有，要么很强烈。今天我就借来这台新款奥德赛，好好体验这台“奶爸车”的进化。

新款奥德赛解读

中高端MPV消费者是个特殊群体

二胎、三胎政策的开放，让MPV的春天被吹了一波又一波。而现实是这几年MPV市场走势不断萎缩，五年前MPV市场还能有10%的市占率，2016年有240万左右销量，而如今MPV市场仅剩5%左右的市占率，2020年的终端销量也跌破100万内。

而在MPV市场整体下滑的大环境下，中高端MPV市场却是一个上升的态势。这既说明这个细分市场有着不错的潜力，又说明消费者腰包有消费升级的能力，加上大家庭刚需和接受程度越来越高。所以我们也看到了嘉华、赛那的纷纷国产化，一些没有MPV的品牌也纷纷加入，比如库斯途，而且他们有很强的家用属性，传播上也没有过多的和商用捆绑。而那些老牌劲旅MPV车型中，家用属性最明显的莫过于奥德赛。

加价风潮的受惠者？

老实说，老款奥德赛的配置确实有些看不下去了，多年没有大更新，同时品质感也稍微欠缺。即便现在新款奥德赛的价格比过去高了约5000元，从升级上完全可以值回票价。而丰田掀起的MPV“强行”加价风潮，从埃尔法到赛那，甚至在国产之后也没有消停的意思。相比起来，加量也加价、售23.58-32.88万元的奥德赛显得“厚道”了不少，不妨看看新款奥德赛哪款更值得买？