现在开手动挡，一脚离合换挡就可以了，已经不需要两脚离合了，不光是对车子起不到保护作用，反而是费劲又费油。

就好比说：有一些老旧观念跟不上时代，你应该早点抛弃掉；手机现在就是要好好保护的，不要随便拿来去砸核桃。

• 两脚离合是为了同步转速

两脚离合就是：摘挡踩一次离合，挂挡再踩一次离合，如果是减挡，还需要在2次离合之间适当地去轰一个油门。

这个主要是由于手动变速箱换挡的时候，不同齿轮会处于不同的转速上，换挡之间的齿轮比不一样，齿轮组工作的时候转速也不同。

强行挂挡就很难挂得进去，很有可能会发生打齿，「咯」这么一下。

就好比说：你想把2个转速不一样的电风扇凑在一起、放在一起，叶子都坏掉了，是吧？所以说，是需要一段缓冲区来同步转速。

这个和接力跑的道理是一样的，你交接棒的时候，不是也留一段的吗？

后面那个「哎哎哎」跑的时候，把手伸出去；前面那个「哎哎哎」接的时候，把手伸上来，是不是？这一弄好，交接完成了。

两脚离合就是差不多这个意思，无非就是靠驾驶员的手动，创造出了一个所谓的“交接区”，那个时候是必要操作。

• 现在的变速箱会自动同步转速

不过都说了是“那个时候”，“那个时候”意思就是：老式的手动变速箱才要。

现在的手动变速箱，齿轮之间都有一个套筒装的环状部件的，学名叫做“同步器”。

这个东西一头是一个摩擦力很大的锥面，另一头是带齿的。

每次换挡的时候，同步器就好比是中间劝架的和事佬，先利用摩擦力，让两头不同转速的齿轮配合好了。

“你们都消消气，不要吵了，不要吵，握手言和，握手。”结合了，换挡完成了。