首发列车旅客检票进站/国铁北京局集团公司高伟拍摄
北京丰台站的开通极大地缓解了北京站、北京西站的运输压力。北京现有7座火车站的分工布局也将更加科学合理，进一步提升首都铁路枢纽的综合服务能力。
张树旺：现在北京站主要承担的是京哈方向和京沪方向的列车，而北京南站是京沪高铁和京津城际的列车，北京北就是京张高铁列车，北京朝阳站是京哈高铁的车。丰台站建成以后，把北京西站和北京站的车统筹考虑，一部分车就改为了北京丰台站始发终到。将来京港澳高铁开通以后，北京丰台站也是京港澳的一个主要的始发站，会给旅客出行提供更加便利的条件。
站大不迷路 服务更贴心
新开通的北京丰台站地上共三层，站房建筑面积约40万平方米。巨大的车站设置了4600个引导标识，开通首日，乘客从进站口到检票口只需要5-8分钟。
市民来丰台站打卡/记者戚天拍摄
在丰台站东落客进站口，旅客们刷身份证有序进站，大家对丰台站的第一印象就是“大”。
旅客：焕然一新的感觉！很空旷，反正比我以往走过的任何车站都大。
旅客：首先感觉很大，进来以后感觉，唉呦，怎么走都走不到头儿。
旅客刷身份证进站/记者戚天拍摄
作为亚洲最大的铁路枢纽客站，北京丰台站的站房建筑面积约40万平方米，比故宫还要大两倍。丰台站副站长王建介绍，车站地上部分共三层，顶层跑高铁、中间层候车、地面走普速。为了让乘客不迷路，车站的引导服务下足了功夫。
王建：北京丰台站现在有4600个引导标识，每天安排工作人员对旅客走行的路线进行推演，每天我们大概要走3万步。包括静态标识的优化，就是旅客怎么走、怎么看标识会更方便，要覆盖每一个死角，确保旅客不会在车站迷路。
车站设置的引导标识/记者戚天拍摄
