在更换全新的刹车来令片时，可能会遇到来令片太厚，无法装到刹车碟盘上的情况发生。这种时候选择可以把刹车卡钳活塞挤回去的专业工具就会轻鬆很多，只要隔着来令片将活塞朝着刹车卡钳的方向挤压就行。

在实际保养刹车系统时，不管是碟式刹车还是鼓式刹车，刹车拉杆以及脚踏都会不断地被按压、踩放，所以请记得要检查一下刹车来令片以及刹车蹄片是不是有准确地接触到碟刹碟盘或是鼓煞碟盘里面。大家有没有遇过到想要跑去稍微试骑一下，结果刹车却失灵的状况发生？

用于拆开卡钳活塞的专业工具绝对是「假日黑手（放假时自己修车的业馀人士）」最想要的工具之一。这个商品是工具店STRAIGHT独家商品，专门为摩托车研发出来的商品。实际上这个工具也是最适合用来拆解左右合在一起的曲轴箱（举例来说像是本田的横置发动机以及直立式发动机）的工具。只要灵活转换思考模式，就算是特殊工具也可以运用到其他的用途。

不保养摩托车不行了！来拆吧！应该很多人都是拖到不能再拖，才急急忙忙地把眼前的配件拆下来，直接动手保养吧！然后又常常会在拆掉第一个配件之后，才顿时发现后面还有很多东西等着拆解。

举例来说，最容易发生这种状况的代表性配件就是前叉。因为油封挂掉，所以跑去订了个新的，然后在收到零件之后，马上就按照刹车卡钳→轮毂的顺序拆下来，最后在把前叉从叁角台上拔下来时才突然发现，自己不知道接下来要怎么处理，这种状况其实经常听到；不管是正立式前叉也好、倒立式前叉也罢，在拆解前叉时，都需要先转鬆用来固定前叉内管以及前叉外管的螺丝。

由于前叉是圆筒状的零件，因此就算想要用虎钳夹住夹钳也会因为它的形状而无法牢牢固定住，所以最后通常就只能直接夹住前叉内管进行作业。但是，这样做却又很容易导致油封滑动面划伤，笔者在过去就曾遇到过这种状况。

保养前叉的正确作法应该是要在上叁角台的夹钳调鬆之后就把「最上面的螺丝转鬆」，而不是去调整转向柱（下叁角台）的夹钳。如果下叁角台的夹钳处于拴紧状态的话，就可以施加扭力轻鬆地转鬆螺丝，而不会带着前叉内管跟着一起转动。

只要转鬆螺丝，之后的拆解工作就会变得容易许多。在转鬆内管配件的阻尼器=避震座管时，有时可能会需要用到固定的工具，因此在拆解时记得要先做好准备，查完资料再动手。顺带一提，如果因为没想太多就已经把前叉拔掉的话，可以试着将前叉插在下叁角台上暂时固定住再转鬆螺丝，这样做拆解工作才会变得比较轻鬆。

在拆解插销式刹车卡钳以及更换刹车来令片时，如果直接就将固定前叉外管的螺丝拔掉的话，可能会导致插销螺丝不容易转鬆。前叉的六角螺丝也是同样的状况，在拆解单向卡钳时，请记得先鬆开插销螺丝之后再开始拆解刹车卡钳。

以上我们简单的说明了刹车来令片的更换步骤以及清洁刹车来令片的顺序，进行保养时如果遇到插销式的单向刹车卡钳，很多都只要将它拆掉就能够轻鬆地清洁刹车来令片。这次，我们示范的单向活塞是两根插销都能拔掉的款式，如果是单边插销固定式的话，可以选择先拆掉一颗插销螺丝，然后再把固定住的插销当作轴心转动，这样就能够拆掉刹车卡钳。

不是只要刹车来令片磨损之后记得换成新的就不会出问题，刹车来令片的磨损程度严重与否其实并不重要，最重要的反而是定期维修保养以及清洁零配件。只要定期保养，那么就一定能够延长零配件的寿命，而且定期保养也会影响到刹车的灵敏程度以及控制性。

如果不管什么时候都想要能够快快乐乐地骑着自己的爱车四处跑，那么绝对少不了定期保养以及清洁刹车系统。