2010年，凯迪拉克SLS赛威正式国产，在大幅拉低产品终端售价的同时，也开始了凯迪拉克在中国的“普及”之路，让这个曾经近百万元单车价位的美国豪华汽车品牌开入“寻常百姓”家。不过，令凯迪拉克没有想到的是，国产化后较低的终端售价在拉动销量的同时，也拉低了整个品牌的定位，致使国产SLS以后，凯迪拉克似乎失去了在国内高端市场立足的自信，开始依靠低售价、高折扣维持着自身的市场份额，曾经与宝马328Li同位竞争的ATS-L在产品末期终端售价一度降到了不足18万元，着实令人唏嘘。

不过凯迪拉克并没有放弃中国大陆市场，在去年他们更新了旗下的一系列轿车产品，希望用更新的平台以及更新的技术让消费者对凯迪拉克重新建立认知，也希望让品牌重建信心，为更高的品牌定位铺垫道路。

外观内饰

在凯迪拉克新的产品序列当中，CT5无疑是整个家族的明星产品。全新的平台让CT5拥有更大的尺寸以及更时尚的外观，至少在面对一众德国对手时，凯迪拉克终于不再是膀大腰圆却老气横秋的“糙大叔”了。前脸是凯迪拉克家族化的设计，非常的凯迪拉克风格，上扬的灯眉增加了一丝动感，LED光源的采用使前大灯变得更加细长，颇有不怒自威之势。

而内饰部分则是延续了家族轿车模块化的内饰设计，多媒体控制与空调控制区域划分清晰，实体按键虽然得到保留，但是按键数量大幅减少，老ATS、XTS上那种杂乱感不复存在，按键功能也重新标定，一块按键往往会集成数个功能，让操作变得更加简化，但多数时候，通过触屏来操作相关功能更加直观与方便。

另外需要着重强调一点，CT5上的这套多媒体操作系统无论是控制逻辑还是界面都与之前的车型有所区别，老车主开始上手可能会有些不适应，但这套系统界面简洁，操作简单，只要熟悉上几分钟，就能熟练上手操作。