每次玩《帝国时代》这类游戏，除了把握先手、发展科技、输出兵力外，另一个致胜关键就是资源，粮食、金属、木材缺一不可，一旦跟不上就离失败不远了。在现实中，汽车品牌发展同样离不开各类资源，可谁曾想到一枚小小的芯片，给业界蒙上一层阴霾。
资料显示，包括大众、奥迪、福特、戴姆勒、本田、日产、宝马、通用等多家车企因为“芯片荒”不同程度减产和停工。国内市场同样受到波及，不少品牌因芯片荒被迫减配、加价，甚至无车可卖。
从中国汽车工业协会公布的数据来看，过去的5月，中国汽车产量为204万辆，销量为212.8万辆，增速为-3.1%；其中乘用车销量为164.6万辆，同比减少1.7%。对此情总总，消费者无法理解，经销商则倍感无奈，相比上汽大众、上汽通用等同比下降10% ，东风本田5月产量仅为4.54万辆，受此影响其5月销量仅为5万辆，相比去年同期的7.37万辆，同比下降了31.5%。
CR-V五月份下滑，谁之过？
具体来看，5月份的汽车销量中，最让人意外的一款车型就是东风本田CR-V，其在4月份以29303辆、同比上涨77.9%的成绩超越神车哈弗H6斩获SUV细分市场销量冠军。但5月份销量却只有18787辆，甚至被一汽丰田RAV4荣放压过一头，仅位列第5名。一时间引起业界猜测，更有一些媒体用“断崖”来形容CR-V的环比下滑。
此外，不少对CR-V有意向的车友也在阿贵看车后台留言，询问具体情况。为此，阿贵君对东风本田福州多家4S店进行了走访，却得到另一个答案：不是车卖不出去，而是因为缺芯片车生产不出来遂无车可卖，有很多订单都交不了车，且受影响的除了CR-V，还有秒天秒地秒空气的思域。
