V-8原型机（单发）
V-8A原型机（双发）
1965年8月后，米-8开始转入批量生产，自用及出口数量众多深受好评，被誉为全球最好的中型直升机。米-8包括武装型、运输型、搜救型等，以军用运输型为例：空重7.26吨，最大起飞重量12吨，最大载荷（内部4吨、外挂3吨）。最大飞行速度260千米/小时，最大升限3975米，最大航程465千米（转场航程1200千米）。
刚刚开投入批量生产的米-8，正常情况下对于当时的我国来说可遇不可求，不过惊喜来得很意外。1966年初，苏联向中方推荐出售2架米-8直升机，这在前面米-6事情还没完全搞定的情况下，不知道算不算心里过意不去来个补偿。3月份苏联方面加大力度，提出可以出售8架米-8直升机，并且在1967年就可以完成交付。但是惊喜来得快去得也快，同年4月苏联再次变卦，以米-8技术不过关暂时无法供应为由自我否定（受此影响，中方向法国购买SA316“云雀”Ⅲ直升机）。
米-8直升机
1970年，空军主动向苏联订购米-8直升机（苏联提供1971年度可供出口清单包括10架米-8），虽然此时中苏关系已经很冷，但政冷经热该做的买卖还在进行中。和引进米-6同样想法，通用性能更强米-8直升机如果得以引进，借助其平台作用可以改装出反潜巡逻、海上搜救、武装型等，同时配套的涡轴发动机更具吸引力。
米-8直升机
抓住机会引进参考借鉴并进行仿制，对于中国直升机工业发展将产生质的变化，后续换代机型也将得到保障。1971年9月，中苏签订10架米-8客运型订购合同，1972年4月就完成交货，空军分到8架海军分到2架。截止1979年，总计完成四批数十架米-8引进工作，极大充实了当年很虚弱的民航以及海空军。
