全新一代轩逸开起来依然是偏向舒适的，底盘的强度提升虽然带来了不少扎实感，但是它并不会像运动员那样把全身都绷得紧紧的，运动感虽也有小幅加强不过点到即止，没有过火。在通过一些大坑大坎时，悬架对于颜簸的处理不够干脆，冲击感稍明显，而在正常路面下，它的表现则比较中性，很擅长将振动化解至一个可接受的范围内，加上本来就偏软的座椅，主观上的乘坐感要优于对手。

结语：底盘运动感的加强体现在了行驶质感上，车身以及底盘强度的提升，让车辆动态响应迅速不少，而且低重心让车身姿态有了很大改善，整体开起来不再沉闷了。在试驾全新一代轩逸前，说实话我对它的驾驶是没有多大期待的，只要空间大、乘坐起来舒适，就已经算是90％的换代成功。实际上，轩逸虽仍是带有强烈的家用属性，但质感与反馈方面的提升，让它开起来更从容、更轻松，偶尔还能给你带来点小惊喜。