图4 钢挡块装配式改造

(1)上横梁设置临时贝雷吊架，以供0号段钢梁提升安装作业。上横梁临时贝雷吊架由贝雷梁、托架及可移动卷扬机组成，上横梁共设8榀托架，左右对称布置，托架采用槽钢焊制而成，并设加劲斜杆。托架上采用工字钢作为横梁，横梁支撑贝雷梁，贝雷梁采用多组上下加强贝雷片组合。贝雷梁上设置分配梁，上铺设卷扬机轨道，配置2台8 t卷扬机。单台卷扬机配置千斤绳及多线定滑轮-动滑轮组合。精轧螺纹钢筋将临时吊架锚固于上横梁上，见图5。

图5 贝雷吊架示意

(2)横向荡移系统由在上横梁设置的横向多个临时吊点与下横梁及塔壁上设置的导向滑轮组成。

上横梁横桥向共设置3个临时荡移吊点，每个吊点设计承载力满足吊装需求，配置卷扬机1台。上横梁施工时，在指定位置预留下线孔，安装千斤绳。千斤绳上配置多线定滑轮-动滑轮组合。下横梁上配2台横向牵引卷扬机，并在下横梁倒角及中塔柱指定位置设置导向滑轮。

(3)整个0号段钢梁的安装由上横梁临时贝雷吊架、横向荡移系统及16 t塔吊配合完成，总体思路为：先将0号段3根边主梁在下横梁顶面中轴线上拼装成整体，然后将边主梁整体横向荡移就位，最后完成横梁和小纵梁安装。

首先，利用横向荡移中间吊点和贝雷吊架配合，完成边主梁在中轴线上的拼装，见图6。

图6 钢梁提升、荡移示意

其次，0号段3根钢主梁在桥中线上完成纵向拼装后，利用上横梁横向3对荡移滑轮组合，相互交钩，将组拼后的钢梁逐渐荡移至边部，若无法直接荡移至设计位置，则采用横向牵引卷扬机将钢梁横向牵引，直至就位，见图7。

图7 钢梁整体提升和荡移

山区钢混组合梁斜拉桥施工，常规施工工艺是动臂式桥面起重机单元件“散拼”施工。动臂式桥面起重机缺点是：钢梁安装精度不高、构件连接需设置较多操作平台、只有一个工作面等，对质量、安全和进度均有较大的限制。

基于动臂式桥面起重机单元件“散拼”施工的诸多缺点，从平塘特大桥开始研究“钢梁整节段纵移转体悬拼施工技术”并成功实施。在平塘特大桥基础上，云雾大桥施工深入研究，优化桥机局部设计，使桥机的特性得到进一步提升。

钢梁整节段纵移转体悬拼施工技术是钢混组合梁斜拉桥施工技术的一次质的提升，不仅解决了山区地形条件的问题，同样在其他地区应用有较大的技术优势，具体特点：

(1)大幅减少高空作业时间，降低了安全风险[2];

(2)节段梁拼装精度大幅提高，提高了施工质量[2];

(3)将大量高空作业转化为桥面拼装，提高了工效；

(4)拼装场设置在桥面，有效克服山区桥梁施工场地受限的问题；

(5)避免了大量的高空操作平台安拆、转移导致的工效低下的情况；

(6)在其他地区应用该技术，可以节省高昂的运输船等租赁费用。

钢梁节段纵移转体悬拼施工技术，在塔区设置钢梁拼装场，整节段钢梁运输至架桥机工作面，架桥机提升钢梁在前口实施平面旋转90°再就位拼接，见图8。