图 下班回家油耗统计

早上上班6:39-7:08，市区路段30%（路况良好），高速路段70%（无人），从冷启动开始（环境温度26℃），全程不开空调不开车窗，独自一个人，行驶31km，平均车速64km/h，油耗4.0L/100km。

图 上班去公司油耗统计

这个油耗表现非常出色，且可以复制，我每天开都是如此，大家从OBD的路程表应该也能看出来我没有作弊。如果要抓一段巡航油耗的话，在完全暖机下60km/h巡航油耗甚至就3.5L/100km，在全程城市路况下，油耗不会超过6L/100km。从原因分析的话，一方面这个发动机热效率够高，其采用了和2.0L发动机同样的技术构成，最高热效率达到40%，高于1.2T的36.2%。此外就是高效区间范围极大，这款发动机在日常使用工况下基本都处在35%以上的热效率区间。下图为我根据不同车速巡航和卡罗拉Road Load估算的巡航工况发动机热效率区间。

图 根据2.0L发动机推测的1.5L发动机发动机热效率，不同速度巡航下的工况图

另外变速箱传动比较高，相比上一代的CVT变速箱，其传动比达到了7.5。一般来说CVT变速箱受到物理条件限制，传动比做高比较困难，但是丰田的D-CVT第一档是齿轮直驱，从第二档开始才是CVT带传动，因此打破了CVT传动比做不高的限制。

图 D-CVT和S-CVT参数对比