就是这块足球大小的石头，被糊在泥里，要不是被哈弗M4撞上翻出来，肉眼根本看不到它的存在。

这块石头差不多有一个足球大小，目测应该是边上工地的工程车上掉落下来的，深埋在泥浆里根本看不出来。而之前的一个小路口，为了与对向来车错车，本该在前面担负探路任务的哈弗H5被阴差阳错的挤到了哈弗M4的后面；为了避免M4在泥地里陷车，所以车子本身有一定的速度，再加上石头完全淹没在泥里看不到，底盘又底。哈弗M4直接骑上了那块石头，触发了车辆的安全气囊。正副驾驶的安全气囊全部爆出，风挡玻璃右侧被飞起的气囊盖打成蜘蛛网纹。之后离开现场再检查，发现右前悬挂的下摆臂和转向拉杆都有不同程度的变形。

猛烈的碰撞造成很严重的后果，正副驾驶气囊全部爆开，前风挡玻璃右半边被飞起的气囊盖撞成蜘蛛网裂纹，中控面板脱落。而当时我们并不知道，右前悬挂也变形了。

如果这个事故发生在城里，那怕是郊区，恐怕都会不再驾驶，叫拖车来救援。但是当时我们可以说举目无亲，原地等待根本不可能有救援车来施救，而且路面状况十分复杂，后面的大货车又源源不断的驶来，继续前进是我们当时唯一可以的选择。

就这样，我们用刀把爆开的气囊割下来，戴着手套把椅子上和中控台上散落的碎玻璃碴凑合捡了捡，然后试着点火。真没想到，这台哈弗M4一点就着，除了中控台上气囊灯报警，以及右半侧完全麻面的风挡玻璃之外，几乎没有任何异常。

这是从右侧拍到车内的照片，安全气囊已经被我们用刀割掉。这样严重的损伤，要是在城里，肯定已经叫救援了。而在川藏线上，只能靠我们自己继续开着它前进。

就这样，我们怀着忐忑不安的心，跌跌撞撞的来到了理塘。原本希望理塘能够给这台M4进行修复，结果长城汽车在整条川藏线上都没有官方的维修站，我们面临的选择：要么撤回成都，要么前进拉萨。回到成都，意味着所有的准备前功尽弃，一切努力白费。而继续前进，面临太多不可知的因素，车辆能否扛到拉萨？之后的无人区还要不要走？我们开车编辑的生命如何保证？这些问题像大石头一样，压在我的胸口上让我喘不过气来。

就在此时，开哈弗H5的同事也告诉我一个坏消息，那就是他发现H5的散热大风扇不转了，只要车辆没有行驶，温度散不出去，水温就会变高。听到这个消息，当时我就觉得眼圈儿翻红血贯瞳仁，心里开始谩骂：怎么我这么倒霉？落魄得跟长城合作这个项目。这破车！砸了它俩的心都有。

正所谓屋漏偏逢连夜雨，这是哈弗H5的前散热大风扇又停转了，只要原地不动，水温就升高，只能靠行驶中的迎风来进行散热。

最后我们几个商量的结果：安全第一，以事实来帮助我们做选择。碰巧我们在理塘入住的宾馆，也兼营汽车修理厂，我们就拜托修理厂的工人给这台哈弗M4，验一验伤。车子开上地沟，大片结成块的泥巴往下掉。说实话，我当时心寒的一塌糊涂。结果工人检查了一会儿，然后跟我们说：就是拉杆和下摆臂有些变型，继续开没问题，就是四轮定位发生变化，肯定会有严重的磨胎现象。风挡玻璃没办法，用透明胶固定一下，能坚持多久坚持多久，实在不行就把风挡踹下来，司机戴个摩托头盔接着开。发动机、变速器还有油底壳之类的完全没事儿，放心开。

然后转身来到哈弗H5的边上，直接就把保险盒打开，拔下来一个保险卡片一看，果然保险片里的保险丝烧断了。换个新的上去，风扇欢快的转了起来。修理工的说：“就是泥巴太多把风扇给卡住了，结果就把保险片给烧了。换个新保险，泥巴也干了，风扇就恢复正常了。我们这县里好几辆这车，都开的好着呢。你们是住这宾馆的吧？那就不用给修车钱了。”说完转身离开了。