高速油耗有了，通勤油耗也有了，那第二代宋Pro的综合油耗究竟如何？因为第二代宋Pro只能记录最近50km的油耗，所以我很难告诉你这十几天长测下来的综合油耗究竟多少。但是在电脑系统内有一项参数是第二代宋Pro不能清零的，就是从下线到现在的累计平均油耗。

如图所示，第二代宋Pro这3400公里的平均油耗仅为8.3L/100km，这对于一款车长超过4.6米，轴距超过2.7米的紧凑级SUV来说，足够低了。要知道，这可是一台试驾车，有许多怠速停车的工况，能有这油耗，实属不易。而且比动力还要稍弱一些的第三代哈弗H6还要低一些（某垂直网站显示的认证车主平均油耗）。

第二代宋Pro的车身尺寸有两个参数是比较吸引我的，一个是车宽，另一个是轴距。一款10万左右的紧凑级SUV，能把车宽做到1860mm，把轴距做到2712mm的水平实在罕见，同级别车型大多的轴距都在2700mm以下，例如哈弗H6国潮版、长安CS55 PLUS，而1860mm的车宽也达到了B级轿车的水平，像丰田亚洲龙，一台准C级的中高级轿车，其车宽也不过1850mm而已。

而这两个尺寸对于一款车的乘坐空间来说，恰恰是最重要的。

轴距之于车内空间的重要性，这里就不在累述了，但对于车内空间的理解也不能只停留在轴距上。事实上，真正能决定一款车的后排是否舒适，空间是否足够大的尺寸，轴距还只是其次，宽度才是最重要的。

只要轴距有一个比较合理的水平，一两个人坐在后排不会因为少一两个拳头就觉得挤，因为他们有整张座椅的空间随意动——最舒服的坐姿永远是下一个坐姿。可是当后排挤满三个人的时候，车内宽度那十几个毫米的差距很有可能就是“肩挨肩”和“有点松动”的区别了。