事实上长城在每一个哈弗H9的改款都重点升级了发动机。当时的很多人其实也有这么个看法，那就是这台车的稳定性和耐久性是一个巨大的考验，包括很多车主也是抱着试试看的心态，最初买这个车的。除了一些硬性需求的朋友就是一群富豪了，没有想到的是长城居然把他带到了海外，甚至是部分国家的军用车。

需要说明的是，除了咱们日常能见到的哈弗H9，哈弗H9也是有硬派定制版本的。比如说柴油版的边防定制版用的是机械式差速器。比如说警车版用的是没有限速器的版本。比如说很多与中国友好的国家定制了他们国家的军警版本。目前网上能找到的公开信息是巴基斯坦。

哈弗H9在越野圈子里可以说是定位跟霸道差不多了，这也是这些年口碑的积累。在西北地区的很多警用巡逻车基本上都是哈佛H9，那里的路况还有山地的地形，让这个车有了更多发挥的空间，当然西北地区也是有沙漠的气候的 Hy

哈弗H9的稳定性接受了市场的口碑的洗礼，同时这个车在很多越野发烧友那里也有了各种各样的改装版本在这里我就不放图了。某种程度上作为一辆硬派越野车来说，哈佛H9做到了很多车型没有敢做的事情，那就是相比而言，比较时尚的外观。和越野车并没有给人一种刻板的印象。

值得一说的是新款的丰田霸道居然模仿了这个we登。在这个尾灯设计上，丰田霸道的新款车型居然模仿了哈弗H9。这点是比较让人意外的，本身逆向开发于原版，但没想到原版反过来模仿他的尾灯。 C型尾灯的设计也足以说明长城当时考虑的也是比较超前的。抓住了当时硬派越野车对当代科技化的需求。

在动力上。似乎没有开过的人担心的有点早了，因为在很多网友看来这个车除了油耗比较高以外，动力上是完全够用的，长城在动力上的调教对它的定位是在中低转速的时候，就已经可以爆发出很大的扭矩，但这个车在高速上的加速度其实也不行，这也是很多网友包括车友们的共识，我们今天打开论坛就能找到这些答案。

在车主论坛里听到最多的是这台车的变速箱反应相当灵敏，甚至有点运动型轿车那种感觉。其实想想也比较合理，如果变速箱再那么迟钝一下，再加上这个发动机动力，本身就给人一种不靠谱的感觉。这个车就在口碑上立不住了。所以想当年常常能把这台2.0T发动机的动力调教成这样，也实在是一件不容易的事儿了。