拆解特点：1、底盘平整度较高；2、全框式前副车架成本较高，稳定性较强，重量较重；3、底盘隔热面积较小；4、底盘管线无保护；5、油箱采用树脂材料；6、横梁、纵梁分布较多，底盘刚性较强。
钣金工艺
钣金工艺并非特指汽车一种产品，它涵盖了金属生产、组装等所有相关领域。钣金是针对金属薄板进行一系列剪、冲、切、折、焊接、铆接、拼接、成型等。对于汽车钣金简单的理解就是汽车的外面的铁壳。汽车外蒙皮钢板需要数十道复杂工序，任何一个细节的缺失都会影响到最终成品的品质。汽车厂家的生产模具、生产工艺无缺失，车身钣金缝隙就一定小而均匀么？这也并非绝对，车辆组装工艺同样也可以决定缝隙的大小。总体而言，控制车身缝隙是一件非常复杂且繁琐的事情。
钣金工艺≈针线活儿
钣金工艺是对金属钢板加工工艺的统称，在生活中也有很多与之相近的工艺，譬如我们每天都要接触的衣服。抛开品牌因素，衣服的布料、针线活儿的好坏决定了价格。价格较高的衣服，在布料的选择、裁剪以及缝合技术、精细程度要高于价格低廉的衣服。即便是两件衣服的价格相似，您或许也不会挑选针线混乱不堪、接缝有大有小的那件。面对车身缝隙，我们怎么测量？用什么工具测量呢？
用什么工具测？都测哪里？
我们使用测量缝隙专用工具“塞尺”对两侧发动机盖缝隙、左右A柱缝隙、左右B柱缝隙以及两侧尾箱盖缝隙进行测量，每100mm为一个测量单位，最终得出整车缝隙均匀度数据，单条缝隙平均值以及单条缝隙最大差值，通过这些数据便可验证车辆在冲压工艺以及装配工艺上的优劣。
