典型的案例是广州重磅推出的广州人工智能与数字经济试验区（简称“广州试验区”）。其围绕打造成为人工智能与数字经济技术创新策源地、集聚发展示范区、开放合作重点区、制度改革试验田的战略定位，沿珠江东部选择人工智能与数字经济发展基础较好和应用场景广泛的连片区域，构建广州试验区“一江两岸三片区”空间格局，总面积约81平方公里。

江的阻隔已然不是问题，创新要素的合理配置才是广州试验区布局的最关键因素。在一江两岸跨区域选择琶洲、大学城、国际金融城、鱼珠等地，正是为了整合珠江两岸分散布局的人才、资金、技术、产业等要素，“抱团”发展新产业、新业态。

最近的路未必最快，特别是在交通的影响下，一个地方的远近，可能并不取决于物理距离的长短。

对此，市场主体已经做出了选择。已入驻国际金融城的三七互娱，在琶洲的全球总部大厦今年已奠基建设，无论珠江南岸还是北岸，都是在广州试验区。九尾科技CEO王锐旭也表示，尽管公司在大学城，但不少客户都在琶洲，物理距离不是问题，产业的联系更为重要。

桥的联通让珠江两岸成为更为紧密的板块，让物理上的一江之隔变为心理上的零距离，创新驱动、产业发展成为看不见的“桥”，构建起新的城市面貌。夜幕降临，珠江新城灯火通明，而琶洲近年来也逐渐“亮”起、与之交相辉映。从珠江北岸到珠江南岸，“创新过江”既是交通互联互通的结果，也是产业驱动的选择。

接下来，珠江两岸的距离将更“近”。《广州市交通运输“十四五”规划》明确，广州将增加过江通道供给，改善珠江对中心城区分割的影响，缓解珠江两岸过江通道交通压力。

未来，珠江上的桥的存在感将体现在广州与大湾区各城市的联通中，近年来建成的南沙大桥、明珠湾大桥在发挥对内交通功能的同时，联通周边城市的作用也被大家关注。崛起的桥将见证广州与大湾区的新故事。

【南方日报、南方 记者】傅鹏

【作者】 傅鹏

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端

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