美系也有过辉煌的时候，也有过和日系、德系硬刚的时候，至于为什么沦落成今天这样，大量的三缸车绝对是当中推波助澜的主要因素。人们有多痛恨三缸车？英朗这么一台原先月销3万、妥妥第一梯队的车，主打三缸之后销量对半砍完还要再来几刀。

再加上美系车一贯销量不够优惠来凑的做法，一下就把整个美系的品牌给干趴了，最后的结果就是，一台美系车你不优惠个好几成，几乎都没人敢买。

这也是创酷RS，我觉得几乎不可能大卖的原因，因为所有人都在观望，这个时间点是不会下手的，谁都知道这车年底可能就优惠2万了，真优惠了又会想再等等是不是就3万了？

那最后就又回到了美系的老路上，降价、放血像挤牙膏一样去挤销量，甚至你车做的再好也无法力挽狂澜，因为现在买美系车，甚至和车本身好坏已经没有直接关系了，就是一场单纯拼优惠的游戏，甚至很多人都是看见优惠够大先买回去，再慢慢的去体验车好不好。

创酷RS这车的未来，我觉得吧，优惠3、4万、月销3、4千，差不多就是这样……