第1眼-重庆广电消息，备受关注的渝万高铁在11月9日开工，其建设工期为4年半，预计在2025年前建成。现在，重庆到万州已经有了一条渝万城际铁路，为什么还要建设这条全新的高铁线路呢？

渝 - 万

从“城际”到“高铁”

新建渝万高铁起于重庆东站，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州，全长252公里，全线有136座桥梁和82座隧道，桥隧比达88.2%。由于沿线水系较为发达，项目的地质、地形、地貌条件复杂。

项目总投资约527亿元，由重庆市政府和国家铁路集团共同出资修建。目前，重庆铁路投资集团正在高标准推进建设任务。这也是重铁集团揭牌一周年，作为项目业主实施的第二条时速350公里的高铁。

在接受第1眼记者采访时，重铁集团董事长汪钦琳介绍说，渝万高铁和此前已经运行的渝万城际铁路相比，第一个区别就在于速度。目前，从万州到重庆北的渝万客专，运行时间普遍在1个半小时到2个多小时左右。因为这条铁路的设计时速，最高只能达到250公里。而即将新建的这一条高铁的设计时速，则会达到350公里。这也意味着，市民从万州到重庆，仅需50多分钟便可以抵达。

新建渝万高铁还有一个特点，它的终点设在重庆东站。这样一来，就避免了未来多条时速350公里的高铁大通道，在中心城区要降速、绕行和能力卡口的问题。