事实证明“一寸长一寸强”，不管是腿部、头部空间，还是横向空间，东风标致新408都会有明显的优势。在6月8日举行的新车首秀活动现场，身高188cm的国家女足队员赵丽娜坐在新408的车内，也可以游刃有余，舒适的安放大长腿。
在保证空间的同时，新408对品质的追求也未妥协。比如：座椅进行了升级，无论是填充物还是包裹都比过去更为出色，配色上也更加清新高级，整体的乘坐舒适性比原来出色不少。还有方向盘，采用了小幅多功能赛车式方向盘，无论大小和握感都更舒适。除此之外，车内还配备了钢琴式的物理按键，做工非常精致，显示出高级感。
在科技配置方面，新408采用了i-Cockpit唯我座舱的设计，通过黄金三角设计让驾驶员回归C位。并且，全系标配10英寸智能高清触控屏和12英寸液晶组合仪表盘，并且搭载全新升级的Blue-i3.0智能网联系统，在人机交互上全面提升，紧跟时代潮流，在合资车中属于领先水平。
依然是1.6T 6AT，性能秒*同级竞品
最后，对于一款燃油车，必须说一下“三大件”，这是灵魂所在。首先，新408的动力系统没有变化，将继续搭载1.6T发动机，并且匹配爱信6AT变速箱。参照现款，最大功率为125kW，最大扭矩250N·m。与之匹配的是爱信的6AT变速箱。
这套动力系统，在PSA公司广泛使用，大家都很熟悉，显得平淡无奇。但是，如果与同级竞品对比，就会发现非常良心。比如第七代伊兰特搭载的是1.5L CVT和1.4T DCT的动力组合，前者参数为84.5kW和143.9N·m，后者为103kW和211N·m；昂克赛拉则搭载的是1.5L和2.0L发动机，匹配6AT变速箱，参数分别为86kW和148N·m，116kW和202N·m。
显然，新408的动力性能要远超这两个竞品，虽然它们都更强调运动。就算是与昂克赛拉顶配的2.0L X压燃版，还带24V轻混，这是马自达引以为傲的技术，价格高达18.99万元，参数为132kW 和230N·m。而新408的1.6T发动机与之相比，也是半斤八两，功率小一些，但扭矩大一些。
事实上，PSA的小排量发动机技术非常先进，就算是1.2T L3发动机，参数也达到100kW和230N·m，与竞品相比也足够出色。更何况，PSA的底盘调校功力世界闻名，独有的CLDR大师级底盘调校，与出色的动力系统配合，就是两个字“好开”。
