如今自动挡车越来越多了，而CVT变速箱由于其成本较低，油耗表现也更好，因此越来越多的车开始配备CVT变速箱了。而提到CVT，很多车主最担心的就是钢带打滑了。其实这些担心都是多余的，CVT变速箱真正害怕的并不是打滑，今天咱们就来聊聊这个话题，给各位车主一些参考。

对于运行良好的CVT变速箱来说，哪怕你把油门踩到底去加速它也不会发生打滑的。之所以很多人担心CVT打滑，主要还是因为其靠摩擦传动，没有齿轮硬性啮合的踏实感，而且锥形轮表面特别光滑，因此我们很难想象它究竟能提供多少摩擦力去驱动一吨多的车辆。其实这种担心是多余的，因为金属之间的摩擦力大小已经超出了我们日常的认知，很多人并没有真实体验过，所以对其传输能力没有直观的感受，也就难怪会怀疑了。

金属间的摩擦力是非常大的，因为金属表面坚硬无比，即使接触压力大一些也很难变形，所以在施加足够的压力后金属之间的摩擦力远超过我们的认知。这一点我是深有体会的，比如上图是一个插编的钢丝绳接头，插编就是把钢丝绳头部拆散，然后拆散的部分与主绳编在一起，它能承受多大的力量呢？我们厂里有一根比图中稍微粗一点的，吊一吨的钢材就跟玩儿一样。因为吊的东西越重，钢丝之间的压力越大，摩擦力也就越大。

其实CVT的钢带与锥形轮之间也是一样的道理，只要压力够了根本不可能发生打滑。除此之外CVT的链条并不是直接去拉动汽车的，变速箱与车轮之间还有个差速器，整体减速比大，有减速增扭作用，所以想让CVT打滑真的很难。

我认为CVT变速箱真正的软肋在于钢带。