为什么豪华品牌的汽车大都选择后轮驱动为主力呢？很简单，因为它们从诞生之初就一直是这么做的（某A字母开头自诩豪华品牌的德国企业表示看不见）。首先豪华品牌区别于其它普通品牌的第一点，就是深厚的历史积淀和年代感。在汽车发明之初，由于受众群体和初始设计的关系，后驱车是一直以来的主力。直到石油危机后，不少“弯道超车”的品牌以前驱架构来获取较低的油耗，从而有了今天两种驱动形式分庭抗礼的趋势。可是那真的是因为后驱不“香”了吗？并不是，恰恰是因为它太好了！

除了前驱和后驱之外，还有哪些驱动形式呢？或者说前驱和后驱，这些代表什么意思呢？首先汽车的发动机有前中后三种布局方式，又分为横置和纵置安放。所以驱动轮也分为很多种：包括了前轮/后轮/四轮。所以我们在前文泛指的前驱后驱大概是指前置前驱和前置后驱，毕竟只有这两项形式，对于一般的家庭用车的消费者来说接触的可能性较大，相互之间有交集也才能有比较。

性能层面的优势其实很多消费者也都很清楚，更多的情况是因为后轮驱动的车型普遍定位更高，取得更好的操控成绩和赛道圈速也是情理之中。可是在有交集的那一部分价格区间的车型中，不得不承认依然是后驱车型更有优势，脑补一下Giulia和天籁2.0T跑赛道的画风吧。对于此类中型轿车而言，前轮驱动的车型实用性要更加出色，这也束缚了它们在运动方面的能力。而后轮驱动的车型可以通过加长轴距，来取得对等的整体空间。“前轮转向后轮驱动”这些俚语其实我们的消费者早就烂熟于心，可是后驱车的优势并不只是这些。