在造车这条道路上，大家会发现，新势力车企往往比传统车企更激进。所谓激进不只是体现在设计上，更体现在对辅助驾驶技术的应用上。正因如此，更愿意体验新事物的年轻消费者，开始赋予新势力车型更多的关注。在众多新势力车企中，小鹏汽车之所以名气相对较大，也是因为它在辅助驾驶领域有着不俗的实力，而它旗下的第二款轿车小鹏P5，近期也是因为实现了CNGP（城市辅助驾驶）而备受关注。不过小鹏P5的价格并不算亲民，20万左右的预算买它到底值不值呢？

今天，咱们找到了小鹏P5旗下比较有代表性的一个配置：20.99万的2022款 460P。上面提到的新增城市NGP智能导航辅助驾驶，是该车上市后迎来的第三次大版本OTA所升级的功能，但该功能的升级要求是装配激光雷达且拥有XPILOT 3.5软件及升级服务的车型，而2022款 460P，便是其中符合要求的一款。接下来，我们就对其展开深度的解析，看看小鹏P5这台新势力电动车，到底值不值得大家花二十多万入手？同时，咱们也看看它的城市辅助驾驶，到底表现怎么样？

各大新势力旗下的车型都有一个特点，那就是造型相当前卫，小鹏P5也不例外。整车造型上，小鹏P5延续了家族式的设计风格，不过相较小鹏P7，它在设计上显得更加棱角分明。车头区域采用了贯穿式灯带与主动闭合式进气格栅的搭配，轮廓线相对平直、锐利，看起来多了几分攻击性。而前包围两侧配备的激光雷达是设计上的重点，这也是实现城市辅助驾驶功能必备的硬件。

车身侧面则是比较标准的三厢车造型，为了展示年轻化，小鹏P5带有一定的溜背造型，但车尾处的线条不够舒展，所以体现出的视觉效果不是很明显。隐藏式门把手的存在，拉长了侧面的视觉长度，事实上小鹏P5的尺寸也不小，该车长宽高达到了4808x1840x1520mm，轴距则是2768mm，相较同级别车型丝毫不落下风。