这个确实是个好东西，自动驻车，上次就是用这个，在40°左右的坡上起步的，这个前面（p）踩着刹车往上拉是驻车，往下按是解除驻车，灯亮是驻车，熄灭是解除。后面的AUTO是要在系着安全带的情况下才可以开启（灯亮表示开启），自动驻车的作用就是，系着安全带的前提下，踩刹车到停车，松刹车自动在原刹车力度位置在加点力度驻车，踩油门驻车自动解除！只要一解除安全带，自动驻车也同时解除！

这四个按键相信大家一看都能理解了吧，左往右依次是，倒车影像和前后雷达开启关闭按钮（我记得往上有人说过，在倒车后挂到前进挡了倒车影像还一直开着，其实这个肯定是自动的，在速度不超过15KM/h可以手动按这个按钮关闭，速度超过15KM/h自动关闭），左起第二个是车身稳定系统关闭按钮（灯亮就是关闭）车辆默认是开启的，只有在挂到4L时才自动关闭。左起第三个是陡坡缓降系统，不过实测效果不怎么样，速度太快（最低时速8KM/h）一般越野路段都是坡陡路段的，所以用不上，但要是遇到坡陡坡长坡直的情况还是可以用上的！最后一个三角形就不用介绍了吧（双闪警示灯）对了，H9在高速急踩刹车时，这个是自动打开的。也是个很不错的安全设备，高速很有必要，一般高速上发现前方车辆速度非常慢时要第一时间打开这个，以提示后面车辆减速，从而大大降低后车追尾的可能！

大家看到P上面哪个黑色的小盖子没，一般开过自动档的人都见过这东西，那这个是干嘛的呢，呵呵，其实我发现H9上面这个东西确实没什么用，每次展厅进来H9都需要调正轮毂上面的哈弗标致，所以就用千斤顶把四个轮子一一顶起来，转动到正，但自动档放到P挡位置时也就是驻车档，四轮是制动的，正常不着火档位是搬不动的，那设计师就给自动档设计了个这个按钮，打开黑色小盖子，用车上配的螺丝刀插进去按着，就可以切换档位了，换到空档在松手刹就可以转动轮子了，但问题来了，H9的手刹是电子的，不着火是解除不了的，哈哈，最终还是要着火才能实现转动轮胎，（需要注意的是电子手刹有的时候，应为驻车时间长了，在解除了电子手刹之后，轮子用手是很难转动的，但要是正常行驶是没问题的，这个是正常现象）