当92#汽油即将突破9元大关，“加不起油”成为很多燃油车拥趸内心深处的痛。他们羡慕电动车超低的用车成本，但又不愿接受电动车避无可避的里程焦虑问题。
于是，“买什么车？”再次成为热门话题。他们想要“两全其美”的解决方案，所以插电混动就成为最佳选择，可谓是“鱼和熊掌兼可得”。但总有人认为插混车型价格太高，买车时多花的钱甚至抵得上好几年加油的开支，根本不算是最好的选择。
那为了验证这个问题，我们就以宋Pro DM-i 110km旗舰型Pro（补贴后16.38万元）和第二代长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型（指导价14.79万元）之间的对比为例。看看混动车型代表之作和热门紧凑型SUV之间，究竟谁才是15万左右的最佳选择？
尽管二者的指导价略有差异，但由于免税政策，顶配的宋Pro DM-i仅需16万左右就可以落地。而中配的长安CS75 PLUS还需要14000元左右的购置税和车船税，落地价也在16万左右。
油电同价，谁与争锋
这两台落地价接近的车型，代表的是插电混动与燃油车之间的对决。在油价飞涨的背景下，动力总成的对比就显得非常关键，这也是消费者最密切关注的问题之一。
首先来看宋Pro DM-i，这台车搭载了名震车圈的DM-i超级混动系统。由1.5L发动机和高效率驱动电机组成，在结构形式上属于混联，综合功率高达173kW，仅需7.9s就能完成百公里加速。
大多数工况下，这套系统都会以电机驱动为主，秉持多用电、少用油的技术原理。所以，这台宋Pro DM-i拥有非常接近电动车的使用体验，动力响应迅速，加速酣畅淋漓。
而在直驱或发电时，这台发动机也能提供最高43.04%的热效率，让每一滴油都能被高效利用。所以，这台车拥有低至4.5L/100km的馈电油耗，即便油价飙升，养车也毫无压力。
更为重要的是，宋Pro DM-i还搭载了18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池，能提供110km的纯电续航里程。不论上下班通勤还是买菜接娃，这样的续航成绩已足够覆盖我们的日常生活。
