除了经济性之外，这台发动机还在NVH以及可靠性方面做出了努力，通过使用带有减震效果的正时齿轮、独立的活塞冷却系统以及轴瓦的微槽加工工艺，从理论上可以达到更加平顺和耐用的效果。

此外，对于很多消费者关心的出现在C4 L车型上的发动机舱内异响问题，东风标致官方表示，1.8L CVVT发动机在国内已经完成了10000小时的台架试验，并且搭载了此款发动机的全新408路试车辆已经完成了超过130万公里的实际道路测试，目前并未在全新408上出现异响的现象。

总结：

“朴实无华”，也许是对这台1.8L CVVT发动机最好的一个总结，它并没有太多当下时髦的技术，也没有特别惊人的动力输出，而是把诉求放在了日常驾驶上面，在满足驾驶者常规动力需求的同时，也可以保证燃油经济性，将用车成本控制在易于接受的范围内。就像“经济适用男”那样，尽管貌不惊人，但却是居家过日子的好选择。（文 张戈）