实际道路体验中，长安逸动EV460的加速能力可以简单概括成：又猛又顺，而它的初段加速很轻盈，中后段加速也没有出现丝毫的疲软，这种轻快感是新能源车专属的。同时较为轻盈的油门脚感，属于随踩随有的状态，尤其是当踩下油门踏板的一瞬间，还能爆发出些许的推背感，这才是一部合格的电动车该有的表现。

选择不同的驾驶模式，车辆的驾驶感受也会略有不同，最主要的体现就是在油门踏板响应的灵敏度上了。当在SPORT模式下行驶时，油门的灵敏度很强，轻点踏板动力储备便会爆发，而在ECO模式行驶，只有深踩油门踏板，动力才会缓缓输出。

这里还要特意说明一下ECO模式。当您选择ECO驾驶模式（电池容量低于95%），动能回收系统的力度可谓是相当强劲，致使车辆可以实现“单踏板”驾驶。至于什么是单踏板模式？顾名思义，就是仅需一个油门踏板，便可以实现加速和减速。

如果您是一位开惯了燃油车的“老司机”，一上来可能会对ECO模式有所不适，因为当您不踩油门踏板时，在强动能回收系统的作用下，车辆会出现明显的拖拽感，这种感觉就如同自动踩刹车，车速会迅速下降，甚至会出现栽头的现象。这里我建议您在日常驾驶时，选择“normal B-”模式，这就与传统燃油车的驾驶感大体相同了，除非电池即将消耗殆尽。

说完了动力输出的实际表现，咱们再来聊聊转向和操控感受。电子转向助力系统，带来了较为轻盈的转向手感，转向力度十分适于女性驾驶，并且有利于在城市道路中频繁并线，而且指向性算是较为精准的，方向盘也没有那么多的虚位。